Được hứa hẹn sẽ là năm với nhiều biến động đối với thị trường ô tô Việt Nam khi mà trong nước thuế ưu đãi hết hiệu lực vô thời hạn và nên kinh tế thế giới đang có dấu hiệu phục hồi.
Theo
đó, dự đoán thị trường những tháng đầu năm sau sẽ trầm lắng buộc các nhà sản
xuất phải có những chương trình khuyến mãi nhằm thu hút khách hàng. Tuy nhiên,
điều đó cũng chưa thế làm cho thị trường ô tô xe máy “nóng” hơn bởi lẽ nhu cầu
mua đã được sử dụng hết trong năm 2009. Vì thế, chỉ có thế hy vọng sự đi lên
vào những tháng cuối năm 2010 vì xét cho cùng thì nhu cầu mua và đi xe của
người dân Việt Nam là rất lớn. Đây cũng chính là một thuận lợi lớn của ngành
công nghiệp ô tô Việt Nam.
Năm
2010 cũng sẽ là năm tiếp bước để giải quyết những vấn đề còn dang dở về dòng xe
chiến lược. Có nhiều ý kiến khác nhau về việc này nên các doanh nghiệp vẫn đang
loay hoay tự tìm cho mình một mẫu xe có thể coi là “chiến lược”. Trong số đó Toyota với mẫu Avenza
được coi là gần hơn cả với tiêu chí ban đầu của Bộ Công thương.
Ưu
đãi về thuế không còn, sức mua theo đó sụt giảm, tính cạnh tranh cao hơn sẽ
buộc các nhà sản xuất cần có định hướng đúng đắn và mới cho chiến lược phát
triến của mình. Đặc biệt là với tình hình xe nhập đang thể hiện tham vọng bành
trướng ở thị trường trong nước.
Có
thể nói rằng nếu năm 2009 là năm của các nhà sản xuất ô tô thì vị thể sẽ được
đảo ngược vào năm 2010. Khi đó khách hàng đúng nghĩa là “thượng đế” để các
nhà sản xuất mời chào chứ không phải chờ đợi dài cổ mới mua được xe.
