Hãng xe hạng sang nước Pháp - Bugatti đang có 3 dòng "siêu xe" là Veyron, Chiron và Divo có giá bán dao động từ 1,7 triệu USD (khoảng 39 tỷ đồng) đến 3 triệu USD (khoảng 69 tỷ đồng). Mẫu xe Divo phiên bản giới hạn của Bugatti có giá bán lên tới 5,8 triệu USD (khoảng 133 tỷ đồng).
Một lần bảo dưỡng xe Bugatti, chủ nhân mất tới 500 triệu đồng.
Ngoài giá bán vô cùng đắt đỏ, các dịch vụ bảo dưỡng của Bugatti cũng đắt không kém. Cụ thể, chi phí thay dầu của chiếc Bugatti Veyron, mẫu xe rẻ nhất của thương hiệu Pháp (giá bán khoảng 1,7 triệu USD), chủ nhân của xe phải tốn từ 20.000 - 25.000 USD (khoảng 460 - 500 triệu đồng). Tương đương với giá bán của 1 chiếc Camry tại Mỹ.
Các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô giải thích, sở dĩ các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc xe của Bugatti có giá đắt đỏ như vậy vì tính độc quyền của sản phẩm và để chăm sóc một chiếc Bugatti vô cùng vất vả.
Cụ thể, đối với chiếc Veyron sử dụng hệ thống dầu khô với 16 nút thoát nước khác nhau, vì vậy, để tiếp cận tới các bộ phận bên trong, thợ bảo dưỡng phải mất hàng giờ đồng hồ với nhiều công đoạn khác nhau. Với nhiều chi tiết phức tạp, Bugatti khuyến cáo chỉ nên thay dầu 1 năm/lần, cho dù chiếc xe có được lái hay không để đảm bảo xe luôn trong tình trạng tốt nhất.
Không chỉ thay dầu, hầu hết các linh kiện thay thế cho xe Bugatti đều rất đắt đỏ, chỉ riêng lốp thay thế cho Bugatti đã có giá bán lên tới 38.000 USD. Trước đó, Cục Bảo vệ Môi sinh Mỹ (EPA) đã tiết lộ chi phí thay thế một số linh kiện trên xe Bugatti.
Cụ thể, ống nạp khí của chiếc xe này được bán thành 3 phần riêng biệt, trong đó phần trên có giá 4.000 USD, phần dưới giá 2.000 USD trong khi chi phí lắp đặt là 1.800 USD, cảm biến luồng khí, giá 200 USD; ống xả của xe có giá 2.000 USD một bộ, nhưng công lắp đặt lên đến gần 22.000 USD. ECU, bộ phận rất quan trọng của xe lại chỉ có giá 550 USD và công sửa chữa là 700 USD
