Trước tiên, về thiết kế, Triton phiên bản mới 2019 có phần mũi xe bề thế hơn, theo đúng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield mới của Mitsubishi. Nắp ca-pô được nâng thêm 100 mm, tạo "tầm vóc" mới cho xe.
Một chi tiết mới nữa là cụm đèn pha bi-LED (chỉ có ở phiên bản cao cấp nhất) có thiết kế mảnh mai hơn, tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày.
Nằm liền giữa hai đèn pha là lưới tản nhiệt có thiết kế hoàn toàn mới, với hai thanh ngang. Ngay bên dưới là đèn sương mù halogen và đèn báo rẽ (xi-nhan) nằm thụt sâu vào bên trong hốc lớn (giống trên mẫu Eclipse Cross ), cùng với hai dải crôm dày hai bên.
Dưới cùng là tấm ốp bảo vệ gầm màu bạc, với 4 rãnh hút gió nhằm tăng tính khí động học cho xe.
Triton phiên bản nâng cấp 2019 được trang bị 2 kiểu vành: 17 và 18 inch, thay vì loại 16 inch như các phiên bản tiêu chuẩn hiện tại).
Điểm nhấn ở đuôi xe là cụm đèn LED.
Bên trong xe Triton mới, cụm điều khiển trung tâm đã được thiết kế lại, với cần số và cửa gió điều hòa kiểu mới. Nhằm tăng chất lượng nội thất, hãng xe Nhật Bản đã sử dụng vật liệu sờ mềm tay hơn cho các bộ phận như bệ tỳ tay, hai bên cụm điều khiển trung tâm, ốp bên trong cửa và tay phanh.
Có khay sạc smartphone mới cùng với các cổng USB ở khu vực bên dưới cần số trung tâm.
Người ngồi hàng ghế sau cũng có hốc để smartphone có cổng sạc USB ở phía sau bệ tỳ tay trung tâm, cùng với hệ thống cửa gió điều hòa nằm trên trần.
Về động cơ, vẫn là hai bản: tiêu chuẩn turbodiesel 4 xylanh 2.5L, với thông số đầu ra từ 107 mã lực và 200 Nm đến 134 mã lực và 324 Nm. Cao cấp hơn là bản động cơ turbodiesel MIVEC 2.4L 4N15, cho công suất 179 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn 430 Nm tại 2.500 vòng/phút.
Thay đổi lớn nhất có lẽ là việc có thêm hộp số tự động 6 cấp mới, thay cho loại 5 cấp INVECS II hiện tại. Mitsubishi cho biết hộp số 6 cấp mới giúp việc sang số mượt hơn, xe tăng tốc tốt hơn.
Giống như trước, các phiên bản dẫn động 4 bánh của Triton được trang bị hệ thống Easy-Select hoặc cao hơn là Super-Select II lấy từ mẫu Pajero Sport. Hệ thống Super-Select II tự động điều chỉnh mô-men xoắn giữa hai cầu tùy thuộc vào từng điều kiện lái khác nhau. Hệ thống kiểm soát xe xuống dốc lần đầu tiên có trên xe Triton, và chỉ có ở một số bản 4WD.
Hệ thống dẫn động 4 bánh của Triton giờ đây có 4 chế độ lái: Gravel - mặt đường sỏi, Mud/Snow - bùn/tuyết, Sand - cát và Rock - đá (chỉ có ở chế độ 4LLc).
Xem thêm một số hình ảnh chi tiết mẫu Triton 2019 vừa ra mắt tại Thái Lan:
