Cuối cùng, sau nhiều năm thử nghiệm, nhiều tháng “nhá hàng” và nhiều ngày háo hức chờ đợi của các fan, Audi A8 phiên bản hoàn toàn mới đã chính thức ra mắt tại sự kiện Audi Summit diễn ra tại Barcelona (Tây Ban Nha).
Đúng như những gì được hé lộ trước đó, A8 phiên bản hoàn toàn mới sẽ sử dụng động cơ điện 48V và một loạt những công nghệ tiên tiến bao gồm hệ thống treo cơ-điện chủ động hoàn toàn, đồng thời được khẳng định là chiếc xe đầu tiên trên thị trường được trang bị công nghệ tự lái cấp độ 3.
Hệ thống treo mới của A8 2018 hoạt động nhờ động cơ điện đặt tại mỗi bánh xe, tích hợp một ống quay và thanh xoắn bằng titan bên trong cùng đòn bẩy để tạo ra mômen xoắn lên tới 1.100 Nm tại hệ thống treo của thanh nối. Hệ thống này cũng kết hợp với camera trước của mẫu sedan hạng sang để “dò tìm” các chướng ngại vật và tự động điều chỉnh hệ thống treo để mang lại cảm giác lái “êm mượt” nhất có thể. Audi khẳng định, hệ thống này có khả năng loại bỏ hầu như mọi rung động và xóc nảy khi xe chạy.
Khi chạy trên cao tốc ở tốc độ 60 km/h, hệ thống tự lái của A8 mới có thể điều khiển chiếc xe hoàn toàn và giải phóng đôi tay của người lái. Cũng giống như nhiều đối thủ hiện nay, A8 mới còn bao gồm công nghệ tự đỗ xe từ xa và thậm chí không cần người ngồi trong xe.
Về thiết kế, Audi A8 2018 chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của chiếc Prologue Concept 2014 và đã đưa ngôn ngữ thiết kế mới của Audi vào trong thực tế. Dưới bàn tay tài hoa của kỹ sư thiết kế Marc Lichte, A8 phiên bản mới bắt mắt hơn rất nhiều so với phiên bản tiền nhiệm, đồng thời vẫn giữ lại nét tinh xảo cùng đẳng cấp của mẫu sedan phiên bản đầu bảng đến từ thương hiệu 4 vòng tròn.
Phía đầu xe, Audi đã tích hợp cụm đèn pha đặt nằm ngang với đèn LED ban ngày. Bên cạnh đó là lưới tản nhiệt mở rộng ấn tượng. Theo Audi, mẫu sedan phiên bản mới cũng sở hữu đường roofline mảnh mai và tạo nên hình dáng theo phong cách coupe. Ngoài ra, không thể bỏ qua đường gân thanh lịch và tinh tế chạy dọc chiều dài thân xe ở cả hai bên hông.
Phía sau xe cũng gây chú ý không kém khi được trang bị cụm đèn hậu mới hơn, khác hoàn toàn so với những phiên bản trước đây. Có lẽ thay đổi rõ nhất nằm ở hai đèn hậu LED với thanh ngang sáng màu cho cảm giác đuôi xe rộng hơn. Không chỉ có vậy, thiết kế của A8 mới tuy không hoàn toàn đột phá như chiếc Prologue song chắc chắn đủ hiện đại và thời thượng để cạnh tranh với những địch thủ đáng gờm như Mercedes-Benz S-Class và BMW 7-Series.
Tại Đức, A8 mới sẽ được cung cấp trước hết với hai phiên bản động cơ V6 tăng áp gồm phiên bản 3,0L TDI và phiên bản 3,0L TFSI. Động cơ diesel sản sinh công suất 286 mã lực trong khi động cơ xăng cho công suất 340 mã lực. Ở một thời điểm nào đó không xa, một phiên bản động cơ 4,0L TDI V8 với công suất 435 mã lực cũng sẽ được giới thiệu cùng với phiên bản động cơ 4,0L V8 công suất 460 mã lực. Và đội hình này sẽ được hoàn thiện với một phiên bản 6,0L W12, công suất được giấu kín.
Cả 5 phiên bản động cơ này đều hoạt động với một bộ khởi động nhờ hệ thống điện 48V. Điều này cũng có nghĩa, A8 mới vẫn có thể di chuyển trơn tru ngay cả khi động cơ đã tắt và khởi động lại trong trường hợp cần thiết. Audi cho biết, điều này sẽ giúp tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu hao khoảng 0,7 L/100 Km trong các điều kiện lái xe thực tế.
Kế tiếp Audi A8 2018 sẽ là chiếc A8 phiên bản L e-tron quattro ra mắt thị trường. Chiếc xe này sẽ kết hợp động cơ 3,0L TFSI với một động cơ điện để mang lại công suất 449 mã lực, mômen xoắn 759 Nm. Nhờ gói pin lithium-ion được trang bị, nó cũng sẽ đạt quãng đường 50 km khi chạy hoàn toàn bằng điện.
Giá khởi điểm của Audi A8 2018 tại Đức vào khoảng 90.600 Euro (tương đương 103.248 USD và xấp xỉ 2,3 tỷ đồng) trong khi phiên bản A8 L đắt hơn với giá khởi điểm 94.100 Euro (2,4 tỷ đồng).
Theo Carscoops
