Nguyên nhân trực tiếp của hiện tượng suy giảm này là do hoạt động sản xuất, mua bán xe dừng hẳn trong dịp Tết nguyên đán (bắt đầu từ 7/2/2008), nhu cầu mua xe sau Tết theo quy luật vẫn thấp hơn trước Tết và đặc biệt tháng 2 cũng là tháng có ít ngày nhất trong năm (29 ngày).
Cụ thể, trong tháng 2 vừa qua, sản lượng bán của Toyota chỉ đạt 1.464 xe, tiếp tục giảm thêm 377 xe so với tháng trước, sau khi đã giảm gần 500 xe trong tháng đầu năm. Đặc biệt sau nhiều tháng duy trì phong độ cao, lần đầu tiên mẫu xe thành công nhất từ trước tới nay tại Việt Nam là Innova có sản lượng bán dưới 1.000 xe/ tháng (986 xe).
Tuy nhiên, không chỉ Toyota mà hầu hết các thành viên khác của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đều giảm sản lượng bán. Honda với sản phẩm thế mạnh Civic cũng giảm 166 xe so với tháng trước, xuống còn 356 xe; Ford giảm mạnh hơn, 273 xe, xuống 536 xe; Mercerdes-Benz giảm 140 xe, xuống 136 xe.
Sức mua xe GM-Daewoo cũng giảm mạnh trong tháng 2, với chỉ 745 xe, so với 1.005 xe tháng trước đó. Mẫu xe đa dụng Vivant được tung ra hồi cuối tháng 1 dù được quảng bá khá mạnh mẽ nhưng cũng chỉ bán được 124 xe trong tháng 2 vừa qua, trong khi mẫu xe "hot" nhất của nhà sản xuất tới từ Hàn Quốc là Captiva lại khiêm tốn với 284 xe được bán ra.
Không chỉ xe du lịch, xe đa dụng giảm mà sản lượng xe thương mại (xe tải, xe buýt) cũng giảm khá mạnh. Trong khi xe của Trường Hải giảm tới 730 xe xuống còn 1.277 xe thì Vinaxuki giảm 590 xe xuống 760 xe. Riêng Vinamotor chỉ giảm 230 xe xuống 2.562 xe nên vẫn duy trì được vị trí số 1 về sản lượng vừa đoạt được từ Toyota trong tháng trước.
Tính theo phân khúc thị trường thì xe du lịch có mức giảm mạnh nhất trong tháng 2 vừa qua, với mức giảm gần 40% (810 xe) so với tháng trước, xuống 1.296 xe. Xe đa dụng/hai cầu thể thao giảm 412 xe (18,7%) xuống 1.786 xe; trong khi xe thương mại giảm gần 25% (1942 xe) xuống 5838 xe
