Khi Porsche ra mắt 718 Boxster và Cayman, nhiều tay chơi đã “đoán già đoán non” về quyết định dừng sản xuất động cơ 6 xylanh hút khí tự nhiên để thế chân bởi động cơ tăng áp 4 xylanh nằm ngang. Dường như quyết định này đã mang tới một cỗ máy với sức mạnh đáng nể có tên Porsche 718 GTS.
Ở một chiếc 718 phiên bản thường, động cơ được trang bị có dung tích 2,0L tăng áp với sức mạnh 300 mã lực, mômen xoắn 380 Nm, tăng 35 mã lực và 100 Nm so với động cơ 2,7L 6 xylanh nằm ngang, hút khí tự nhiên trên phiên bản 981 cơ sở. Phiên bản 718 S cũng mang tới những con số ấn tượng không kém với công suất 350 mã lực, mômen xoắn 420 Nm từ khối động cơ 2,5L tăng áp cỡ lớn – tăng 35 mã lực, 60 Nm so với động cơ 3,4L 6 xylanh thẳng hàng của phiên bản Boxster S cũ.
Trong khi đó, động cơ trang bị trên 718 GTS là động cơ 2,5L 4 xylanh với công suất 365 mã lực, mômen xoắn 430 Nm, lớn hơn 15 mã lực và 10 Nm so với cùng động cơ được bắt gặp trên 718 S.
So với phiên bản đàn anh – 918 GTS – 718 GTS có sức mạnh lớn hơn 35 mã lực, mômen xoắn 60 Nm. Công suất đạt được tại số vòng tua máy 6.500 vòng/phút và mômen xoắn tại vòng tua máy 1.900 vòng/phút. Phiên bản NA cũ có mômen xoắn 370 Nm tại vòng tua máy 4.500 – 5.800 vòng/phút đi kèm hộp số PDK 7 cấp, phiên bản 718 GTS tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,1 giây so với thành tích 4,7 giây của phiên bản GTS cũ – cả hai đều được thiết kế chế độ lái Sport Plus.
