Ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho rằng:
“Theo tính toán của Sở dựa trên khung trợ giá mới ban hành, tiền lương, khấu
hao máy móc và các chi phí khác thì số tiền trợ giá đủ cho xe buýt hoạt động
trong năm 2010 là 820 tỷ đồng chứ không phải chỉ 700 tỷ đồng. Tính toán này đã
được Sở Tài chính, Viện Kinh tế… thẩm định”.
Thậm chí ông Phượng còn đề nghị: “Chúng tôi cũng đã bàn với Sở Tài
chính, Kế hoạch Đầu tư… Nếu TP chỉ cho 700 tỷ đồng thì Sở phải kiến nghị tăng
giá vé xe buýt từ 3.000 đồng/vé lên 4.000 đồng vé từ ngày 1/1/2010 để bù vào
khoản thiếu. Theo chúng tôi tính toán, nếu tăng 1.000 đồng/vé sẽ thu về được
chừng 70 - 80 tỷ đồng/năm”.
Ông Phượng chia sẻ: “Chúng tôi cũng sợ là khi tăng giá vé, người
dân nghèo sẽ không đi xe buýt nữa. Như vậy thì lợi bất cập hại, tuy nhiên đó là
con số bắt buộc phải đưa ra!”.
Đại biểu Võ Văn Sen tán thành: “Theo tôi, tình hình ùn tắc hiện
nay đã quá mức nghiêm trọng. Nếu chúng ta đã xác định phát triển hệ thống xe
buýt là “quả đấm mạnh” để giảm ùn tắc thì phải quyết tâm làm. Tôi đề nghị chúng
ta phải cố gắng tìm cách kiếm ra 820 tỷ đồng, nếu cần 1.000 tỷ đồng cũng phải
cố mà chi”.
Tuy nhiên, đại biểu Nguyễn Minh Hoàng, nguyên Trưởng ban Kinh tế Ngân
sách HĐND TP cho rằng: “Quan trọng không phải là số tiền mà là hiệu quả. Chúng
ta phải tuân theo nghị quyết của hội đồng từ đầu nhiệm kỳ là mức chi trợ giá
cho mỗi hành khách phải ngày càng giảm”.
Theo ông Hoàng “nếu thực sự xe buýt năm 2010 đủ vận chuyển cả 20% lượng
hành khách đi lại của TP thì 1.000 tỷ đồng cũng phải chi. Nhưng thực tế
là các tuyến xe hiện nay vẫn chưa được khai thác hiệu quả, nhiều xe chỉ mới
khai thác được chừng 30% số chỗ trên xe”.
Nhưng đại biểu Võ Văn Sen cho rằng: “Không lẽ tăng giá vé, đây là điều
không thể!” và ông hướng đến bà Đào Thị Hương Lan, Giám đốc Sở Tài chính TPHCM
hỏi: “Chúng ta có thể bố trí cho xe buýt 820 tỷ chứ?”. Nhưng bà Lan “lắc đầu”
vì tất cả đều đã được cân đối, xe buýt đã được phân 700 tỷ đồng và 40 tỷ dự
phòng.
Cuối cùng, hội đồng đã thông qua nghị quyết và quyết định trợ giá cho
xe buýt năm 2010 là 700 tỷ đồng. Như vậy, Sở GTVT phải cố xoay sở đấu
thầu, tiết kiệm… để bù vào khoản thiếu. Nếu không, chỉ có cách… tăng giá vé.
