Sản lượng ô tô của châu Âu thấp kỷ lục

Cụ thể, sản lượng xe du lịch trong năm 2009 của châu Âu giảm 13% so với năm 2008 và 18% so với năm 2007, xuống còn 13,4 triệu xe, mức giảm mạnh nhất kể từ năm 1993 (giảm 15,1%) và chạm mức thấp nhất trong vòng 14 năm.

 

Sản lượng xe van và xe bán tải giảm lần lượt 42% và 64% so với năm 2008, cùng lập mốc thấp kỷ lục.

 

Mặc dù cũng sụt giảm 13,8%, nhưng Đức vẫn duy trì được vị trí nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu với sản lượng 5,2 triệu xe trong năm 2009. Do sản lượng giảm 20,2%, Pháp tụt xuống vị trí thứ 3, trong khi Tây Ban Nha với 2,2 triệu xe, giảm 14,6%, trở thành nhà sản xuất lớn thứ 2 châu Âu trong năm 2009.

 

Vương quốc Anh giảm 33,9%, vẫn ở vị trí thứ 4 với hơn 1 triệu xe. Italia tụt xuống vị trí thứ 7, sau Cộng hòa Séc và Hà Lan với sản lượng lần lượt đạt 974.596 xe và 879.186 xe.

 

Trên thị trường Châu Âu, chỉ có CH Séc và Slovenia chứng kiến sản lượng ô tô trong năm 2009 tăng, lần lượt 3% và 7,5%. Theo số liệu của ACEA, Áo là nước có mức sụt giảm mạnh nhất - 52,6%.

 

Trong tổng tiêu thụ ô tô tại châu Âu trong năm 2009, nhu cầu xe du lịch giảm 1,3% so với năm 2008 và giảm 9,3% so với năm 2007.

 

Một tin thú vị từ ACEA là nhu cầu mua xe “xanh” những mẫu xe có lượng khí thải CO2 dưới 120g/km, tăng 59%, đạt doanh số khoảng 3,2 triệu chiếc trong năm 2009. Phân khúc này chiếm 25% thị trường ô tô châu Âu.

 

Thị phần của xe động cơ diesel tại châu Âu giảm từ 52,7% xuống còn 45,9% trong năm ngoái, trong khi dung tích trung bình của động cơ xe giảm xuống còn 1.6L - mức thấp nhất kể từ năm 1991 ở Tây Âu.

Autovina