Ford Motor đã thông báo rằng hãng sẽ thu hồi 236.642 xe Focus tại Trung Quốc, một trong những sự kiện lớn nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Trước đó, hồi tháng hai, hệ thống phanh bị lỗi đã được phát hiện ở mẫu sedan hybrid, vì vậy thương hiệu Dearborn của Ford đã quyết định thu hồi 17.600 xe.
Hiện nay Trung Quốc đang là thị trường xe hơi lớn nhất thế giới với cạnh tranh gay gắt, vì vậy chất lượng xe luôn là yếu tố quan tâm hàng đầu.
Năm 2010 có thể nói là năm kỷ lục cho thu hồi xe trên toàn thế giới với các hãng nổi tiếng như Toyota Motors với hơn 8 triệu xe con và xe tải. General Motors, Honda và Nissan cũng phải thu hồi xe để sửa chữa. Và danh sách các ông lớn trên thế giới cũng lâm vào tình trạng này có thể còn kéo dài hơn nữa.
Vấn đề của Ford ở Trung Quốc thực sự khó khăn vì doanh số bán hang của hãng rất khiêm tốn, luôn đứng sau GM và Volkswagen. Vấn đề xe chết máy khi vận hành ở tốc độ thấp đang làm người tiêu dùng Trung Quốc lo lắng, điều đó chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến doanh số bán hang của hãng này. Liên doanh sản xuất số xe Focus bị thu hồi trên mang tên Changan Ford Mazda Automobile Co., với công ty ô tô Trường An Trùng Khánh chiếm 50% tỷ lệ góp vốn, Ford chiếm 35%, và Mazda chiếm 15% còn lại.
Danh sách dài các xe bị thu hồi trên toàn thế giới có nghĩa là các dây chuyền sản xuất xe tự động trong nhiều năm qua đã bắt đầu có khiếm khuyết và điều đó đã ảnh hưởng đến chất lượng của xe xuất xưởng. Các nhà chuyên môn phân tích rằng những lỗi này là do các phần mềm trang bị trên xe nhằm giúp lái xe dễ dàng hơn và an toàn hơn cho lái xe và hành khách. Chi phí để trang bị và duy trì những hệ thống tiên tiến này đang tỷ lệ thuận với các sự cố của chính những hệ thống đó – có nghĩa là chi phí càng cao thì sự cố càng nhiều.
Vấn đề của Ford tại Trung Quốc đã thể hiện chất lượng của xe hơi sản xuất tại Trung Quốc. Và nên có một hệ thống các tiêu chuẩn để đánh giá chất lượng xe ở đây. Những vụ thu hồi xe lớn chắc chắn sẽ làm giảm sự tin tưởng của khách hàng đối với những hãng xe tên tuổi của Mỹ nói riêng và toàn thế giới nói chung.
Về nhiều mặt, ô tô hiện nay có thể tốt hơn những tiền bối trong quá khứ, nhưng điều đó chưa phải là yếu tố quyết định tất cả, sự đi xuống về chất lượng là điều có thể xác nhận rõ ràng qua những vụ thu hồi xe vừa qua.
Trọng Nghĩa
(Tổng hợp)
