Thiết kế cơ sở gầm bệ này là loại khung cho xe
động cơ đặt sau, sử dụng hệ dẫn động cầu sau mà Mercedes đang phát triển. Nó sẽ
được sử dụng cho mẫu Fortwo thế hệ mới, dự kiến ra mắt vào năm 2013, và cho mẫu
xe thay thế Forfour dự kiến ra mắt vào năm 2014.
Mercedes và Renault cũng dự kiến chia sẻ các
động cơ mới. Ban đầu, Mercedes sẽ cung cấp cho Renault các mẫu động cơ xăng và
diesel 3 xi-lanh, cả hai đều đi cùng hệ thống Dừng-khởi động.
Các động cơ mới, khác với loại đang dùng cho xe
Smart, được thiết kế riêng cho cơ sở gầm bệ của xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau.
Chúng sẽ đi cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc bán tự động 7 cấp.
Sau này, hai nhà sản xuất sẽ hợp tác phát triển
các động cơ diesel và xăng 4 xi-lanh dung tích dưới 1.8L để dùng cho các phiên
bản cao cấp của Smart Forfour, cũng như các xe A và B-Class, thế hệ mới của các
xe Twingo, Clio, Modus, Mégane và Scenic.
Vì có nhiều điểm chung trong kết cấu cơ khí,
nên nhiều khả năng mẫu Forfour mới sẽ được Renault sản xuất cùng với một mẫu xe
4 cửa mới của hãng tại một trong các nhà máy hiện tại. Trong khi đó, mẫu Fortwo
sẽ được sản xuất tại nhà máy của Smart ở Hambach, Pháp; và có thể được sản xuất
cùng một mẫu xe cỡ nhỏ dành cho giao thông đô thị của Renault.
Một phần trong thỏa thuận hợp tác giữa hai bên,
Mercedes và Renault dự kiến phát triển phiên bản chạy điện và hybrid cho các
mẫu xe mới của họ.
