Hyundai Motor Co. có thể vẫn tăng trưởng tốt
bất chấp tình hình suy giảm kinh tế toàn cầu, nhưng hoạt động của công ty tại
Nhật Bản lại không mấy suôn sẻ, khiến nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc này phải quyết
định rút hoạt động kinh doanh xe du lịch khỏi đây.
Người phát ngôn Oles Gadacz của công ty cho
biết hôm nay, 1/12, Hyundai sẽ gửi thông báo đến 46 đại lý tại Nhật Bản về kế
hoạch dừng phân phối xe du lịch tại đây.
“Nếu bạn không phải là Gucci hay BMW, thì ở đây
rất ít cơ hội. Thị trường hàng bình dân rất khắc nghiệt,” ông Gadacz nói.
Hyundai chỉ tiêu thụ được tổng cộng 15.095 xe
du lịch tại Nhật Bản kể từ khi có mặt ở thị trường này vào năm 2001. Trong khi
đó, Volkswagen, tập đoàn có doanh số xe nhập khẩu cao nhất tại Nhật, đã bán
được 61.996 xe chỉ riêng trong năm 2008.
Sự thất bại của Hyundai trên thị trường Nhật
Bản đối lập hoàn toàn với thành công rực rõ của tập đoàn ở hầu hết các thị
trường khác. Doanh số toàn cầu của Hyundai tính đến hết tháng 10 năm nay đã
tăng 7,2% so với cùng kỳ năm ngoái, riêng doanh số tại Mỹ tăng 4%.
Thị phần của Hyundai tại Mỹ là khoảng 2-3% vào năm ngoái,
nhưng từ tháng 2 năm nay đã tăng lên 4% và mới đây là 5%. Tại Canada, Hyundai
hiện chiếm 7,3% thị phần, so với mức 5% của năm ngoái. Tại
Trong khi đó, thị trường ô tô Nhật Bản có xu
hướng giảm trong mấy năm qua, đồng nghĩa với một “miếng bánh” nhỏ hơn cho tất
cả các doanh nghiệp, sự cạnh tranh vì thế khốc liệt hơn. Thêm vào đó, ô tô Hàn
Quốc nhập khẩu vốn không giành được thiện cảm của người tiêu dùng tại Nhật Bản
nên doanh số không khả quan.
Hyundai dự kiến chỉ tiếp tục duy trì hoạt động
kinh doanh xe thương mại tại Nhật. Hãng bắt đầu bán mẫu xe buýt Universe ở đây
từ năm 2006 và đến nay cũng mới tiêu thụ được tổng cộng 43 chiếc.
Trong thông cáo ngày 28/11, Hyundai cho biết
hãng đã quyết định ngừng bán xe du lịch tại Nhật Bản và thay vào đó sẽ tập
trung nguồn lực vào việc kinh doanh xe thương mại tại đây. Nếu tình hình thị
trường ô tô Nhật Bản khả quan hơn, Hyundai có thể sẽ trở lại.
Hiện Hyundai chưa công bố lộ trình cụ thể của
việc ngừng bán xe du lịch tại Nhật Bản vì hãng còn phải tham vấn các đại lý.
Ngược với động thái
của Hyundai, ngày 20/10, Toyota bắt đầu chính thức phân phối xe
thương hiệu Toyota tại Hàn Quốc, đe dọa thị phần của Hyundai và đồng minh
Kia trên "sân nhà", sau khi đã đưa thương hiệu Lexus vào Hàn Quốc từ
năm 2001.
Sự có mặt của Toyota tại Hàn Quốc, thị trường
đem lại lợi nhuận lớn nhất cho Hyundai, đã được giới phân tích nhìn nhận là
quyết định có thể khiến nhà sản xuất ô tô xứ Hàn phải lui về bảo vệ “sân nhà”,
giảm bớt tham vọng bành trướng.
