Theo khảo sát mới nhất của Sở GTVT Hà Nội, thành phố có hơn 300.000 ô tô và 3,65 triệu xe máy, song các bãi, điểm đỗ xe hiện tại chỉ đáp ứng được 8 - 10% nhu cầu sử dụng, 90% còn lại được “trưng dụng” vỉa hè, lòng đường và các ngõ ngách.
Thực trạng trên nảy sinh nhiều điểm
đỗ, bãi đỗ xe trái phép, sai quy hoạch và bố trí không hợp lý. Sở GTVT Hà Nội
cho biết, trong số 963 điểm trông giữ xe tại 10 quận nội thành (338 điểm trông
giữ ô tô), có tới hơn 83 điểm trông giữ xe không phép. Ông Nguyễn Hoàng Linh,
Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, Sở GTVT đã rà soát lại các điểm đỗ xe tĩnh
trên địa bàn thành phố, lên danh mục các điểm, bãi đỗ xe để xây dựng đề án sắp
xếp mạng lưới điểm đỗ xe và bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn thành phố đến năm
2020.
Trước đó, thành phố Hà Nội đã xây
dựng dự án cống hóa các mương làm bãi giữ xe ở phố Phan Kế Bính, Thái Hà,
Nguyễn Khánh Toàn…
Tuy nhiên, các dự án
triển khai khá chậm. Lý giải nguyên nhân, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho rằng,
công tác xã hội hóa bãi đỗ xe trên địa bàn thủ đô được giao cho nhiều chủ đầu
tư thực hiện. Tuy nhiên, hành lang pháp lý, văn bản hướng dẫn, cơ chế về công
tác hậu kiểm, tổ chức giám sát hoặc quy chế ưu đãi thu hút các nhà đầu tư hiện
chưa đầy đủ. Do vậy, khi thực hiện dự án, nhà thầu có những thay đổi lớn về quy
mô nhằm sớm thu hồi vốn hoặc dừng thi công, gây chậm trễ tiến độ mà không có
chế tài xử lý.
