Trước đây, Ferrari cũng từ biến Enzo thành FXX với những công nghệ thuộc hàng cao cấp nhất, biến những triệu phú thành tay đua thử thực thụ. Giờ đây, 599XX cũng được xây dựng trên triết lý tương tự.
Bản "nghiên cứu kỹ thuật" 599XX từng trình làng tại triển lãm Geneva hồi tháng 3. Động cơ nguyên bản của 599 GTB Fiorano được nâng cấp từ 620 mã lực lên thành 700 ở vòng tua tới 9.000 vòng/phút.
Hệ thống khí động lực được áp dụng theo các kỹ thuật tiên tiến nhất, giúp lực ép xuống ở vận tốc 200 km/h là 280 kg. Giá trị này tăng lên tới 630 kg tại 300 km/h. Điều này có nghĩa 599XX có độ bám đủ để bò trên tường như thạch sùng.
Hệ thống thoát gió giúp xe giảm tối đa sức cản. Các thiết bị sử dụng phần lớn là sợi carbon để giảm trọng lượng. Hộp số có thời gian sang số chỉ trong 60 phần nghìn giây.
 |
| Ba-đờ-sốc của 599XX có thêm phần hướng gió xuống phía sau. |
 |
| Gương được làm nhô hẳn ra ngoài, nhằm làm giảm sức cản gió. |
 |
| Bộ mâm đúc mới. |
 |
| Ngay sau bánh trước là kênh thoát gió gắn trên thân. |
 |
 |
| Xe được gắn thêm cánh lướt gió trên thân nhằm tăng lực ép xuống. |
 |
| Nội thất được gỡ bỏ hết để giảm trọng lượng. Chỉ để một số trang thiết bị cơ bản như điều hòa. |
