Một số giải pháp hiện đã được áp dụng và đã chứng minh được hiệu quả, như công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, hay cơ chế tự động ngắt xy-lanh. Tuy nhiên, còn có một công nghệ đã tồn tại từ hàng chục năm nay và vẫn đang phát huy hiệu quả trong việc hỗ trợ động cơ ô tô, đó là bộ tăng áp.
Các nhà sản xuất ô tô từ lâu đã ghi nhận “công trạng” của bộ tăng áp, công nghệ lần đầu tiên được ứng dụng hồi những năm 60 của thế kỷ trước. Hệ thống tăng áp hiện đại đã có nhiều thay đổi so với các “bậc tiền bối”.
Thay vì chỉ giữ vai trò như một bộ phận tăng lực giúp nâng công suất và lực mô-men xoắn của động cơ ô tô, các bộ tăng áp ngày nay còn có tác dụng giảm tiêu thụ nhiên liệu. Kích thước nhỏ của bộ tăng áp cũng đồng nghĩa với lợi thế giảm độ trễ turbo - khoảng trễ từ lúc người lái tăng ga cho đến khi xe thực sự tăng tốc.
Đi theo hướng này, công ty công nghệ IHI của Nhật Bản vừa tuyên bố đã sảm xuất bộ tăng áp nhỏ nhất thế giới cho ô tô, nhỏ hơn các bộ tăng áp thường dùng hiện nay khoảng 20% và sẽ được sử dụng đầu tiên cho các xe minicar mới của Daihatsu.
IHI cũng là đơn vị cung cấp bộ tăng áp cho một số nhà sản xuất ô tô châu Âu, trong đó có BMW và Mercedes; vì thế, không lâu nữa bộ tăng áp nhỏ nhất thế giới này sẽ xuất hiện trên nhiều ô tô.
Vũ Kiên
Một số giải pháp hiện đã được áp dụng và đã chứng minh được hiệu quả, như công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, hay cơ chế tự động ngắt xy-lanh. Tuy nhiên, còn có một công nghệ đã tồn tại từ hàng chục năm nay và vẫn đang phát huy hiệu quả trong việc hỗ trợ động cơ ô tô, đó là bộ tăng áp.
Các nhà sản xuất ô tô từ lâu đã ghi nhận “công trạng” của bộ tăng áp, công nghệ lần đầu tiên được ứng dụng hồi những năm 60 của thế kỷ trước. Hệ thống tăng áp hiện đại đã có nhiều thay đổi so với các “bậc tiền bối”.
Thay vì chỉ giữ vai trò như một bộ phận tăng lực giúp nâng công suất và lực mô-men xoắn của động cơ ô tô, các bộ tăng áp ngày nay còn có tác dụng giảm tiêu thụ nhiên liệu. Kích thước nhỏ của bộ tăng áp cũng đồng nghĩa với lợi thế giảm độ trễ turbo - khoảng trễ từ lúc người lái tăng ga cho đến khi xe thực sự tăng tốc.
Đi theo hướng này, công ty công nghệ IHI của Nhật Bản vừa tuyên bố đã sảm xuất bộ tăng áp nhỏ nhất thế giới cho ô tô, nhỏ hơn các bộ tăng áp thường dùng hiện nay khoảng 20% và sẽ được sử dụng đầu tiên cho các xe minicar mới của Daihatsu.
IHI cũng là đơn vị cung cấp bộ tăng áp cho một số nhà sản xuất ô tô châu Âu, trong đó có BMW và Mercedes; vì thế, không lâu nữa bộ tăng áp nhỏ nhất thế giới này sẽ xuất hiện trên nhiều ô tô.
Vũ Kiên
