Như đã biết, "24 giờ ở Le Mans" là một giải đua xe đòi hỏi sự bền bỉ của cả tay đua lẫn phương tiện. Tuy nhiên, Audi nhận ra rằng tại cuộc đua Le Mans thì thiết kế khí động học của xe cũng đóng vai trò rất quan trọng và với R18 thì đây là lần đầu tiên kể từ năm 1999 Audi tham gia giải đua này với một chiếc coupe mui kín. Không giống những mẫu xe tham dự Le Mans trước đây, R18 có khung sườn liền khối chế tạo bằng sợi cacbon qua đó góp phần làm giảm trọng lượng và tăng cường độ cứng cho xe.
Trước tình thế các nhà làm luật muốn cắt giảm sức mạnh động cơ trang bị cho xe đua kể từ năm 2011 thì với R18, Audi đã quyết định giữ nguyên động cơ diesel 3,7L V6 TDI vốn được sử dụng trên chiếc R10 TDI tại cuộc đua Le Mans năm ngoái và kèm theo đó là bộ truyền động 6 cấp đã được tùy biến. Bên cạnh đó, một điểm đặc biệt trong thiết kế của R18 là cụm đèn pha dạng LED. Không chỉ tối ưu hóa khả năng chiếu sáng vào ban đêm, Audi đã thiết kế chùm đèn LED theo hình số 1 lấy cảm hứng từ chiếc logo huyền thoại của mình.
Việc phát triển Audi R18 bắt đầu từ giữa năm 2009 và động cơ V6 TDI đã được đưa vào thử nghiệm kể từ mùa hè năm nay. Về phần R18, nó đã hoàn tất các cuộc chạy thử vào cuối tháng 11 để chuẩn bị cho lần ra mắt chính thức tại cuộc đua.
Spa-Francorchamps 6 Hours tổ chức ở Bỉ vào ngày 8 tháng 5 năm 2011. Nhưng trước tiên, nguyên mẫu R18 sẽ thực hiện những vòng đua đầu tiên tại đường đua Le Mans vào ngày 24 tháng 4 để thu thập các dữ liệu cần thiết trước khi Audi đồng loạt bổ sung 3 mẫu xe này vào đội đua Audi Sport Team Joest.
Hồng Ân
Theo Gigmag
