Xuất phát từ bối cảnh năm 2009,
Trung QUốc tiêu thụ 13 triệu, Ấn Độ là 2,2 triệu xe hơi các loại còn ở các nước
ASEAN mới chỉ dừng ở con số 8 triệu.
Đồng thời cũng xuất phát từ việc
thị trường xe hơi châu Á đang trên đà tăng trưởng và ngược lại là tình hình ảm
đạm của thị trường Mỹ, Nhật và châu Âu.
Từ ngày 1/1, 6 nước ASEAN, gồm Thái
Lan, Malaysia, Singapore, Brunei, Philippines và Indonesia đã cùng áp dụng một
mức thuế chung 5% cho ôtô và phụ tùng ôtô. Động thái này biến 6 quốc gia trở
thành thị trường đồng nhất đối với mặt
hàng này.
Với những rào cản thuế quan tại những nước nêu trên trong khối ASEAN được dỡ
bỏ, tạo nên một mặt bằng thuế đồng nhất, các hãng xe sẽ hào hứng hơn khi đầu tư
sản xuất xe ở bất cứ nước nào trước khi xuất sản phẩm sang nước kia mà không phải
lo tìm địa điểm nhằm hưởng lợi về thuế như trước đây.
Ông Adisak Rohitasune, Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Thái Lan, đồng thời là
Phó Chủ tịch chi nhánh Honda Motor châu Á nhận định: “Trở thành một thị trường
đồng nhất và độc lập cho mặt hàng ôtô và phụ tùng xe hơi, ASEAN không chỉ phát
triển được sản xuất mà còn thu hút được đầu tư”.
Hiện tại Thái Lan đang là nước sản xuất và xuất khẩu nhiều xe hơi nhất trong
khối các nước ASEAN. Theo tính toán thì Thái Lan là nước được hưởng lợi nhiều
nhất trong doanh số này bởi doanh số xuất khẩu phụ tùng xe hơi của nước này sẽ
được tăng cao
