Những fan hâm mộ hãng xe thể thao hạng sang Porsche thật khó có thể "cầm lòng" khi cùng được ngắm vẻ đẹp của 3 mẫu xe là 911 Targa đời mới và 993, 930 cổ điển qua tay một hãng chuyên độ la zăng nổi tiếng.
Trước khi cùng thưởng thức vẻ đẹp của 3 mẫu xe này, hãy xem xét “mổ xẻ” từng cái tên và chiêm ngưỡng thiết kế la zăng độc đáo ở mỗi chiếc xe này. Trong khi 991 Targa được trang bị bộ la zăng Brushed Clear HRE P106s thì phiên bản 993 lại khoác lên mình la zăng Brushed Gold HRE Classic 300 và chiếc 930 Flatnose chễm chệ kiêu hãnh trên la zăng Satin Bronze (đồng satin) HRE C103s.
Có lẽ, 930 Flatnose là thiết kế đặc biệt hơn cả. Những chiếc xe với kiểu dáng “flatnose” (mũi tẹt) hay còn có tên gọi Flachbau 930 này được sản xuất kể từ năm 1981 theo một chương trình đặt hàng đặc biệt của công ty, với mức giá tăng 60% so với những gì khách hàng phải trả để sở hữu Porsche 930 phiên bản thường.
Về hiệu suất, chiếc Porsche 930 Turbo (công suất 330 mã lực) nhanh nhất cho khả năng tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,8 giây trước khi đạt vận tốc cực đại 278 km/h. Trong khi đó, phiên bản 993 Turbo (công suất 408 mã lực) tăng tốc trong thời gian nhanh hơn – chỉ 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa 290 km/h – không thực sự khác biệt quá nhiều nếu xét tới việc cả hai phiên bản được sản xuất cách nhau 12 năm.
Vậy còn mẫu 991 Targa phiên bản cơ sở hiện nay “trình diễn” ra sao? Kết quả nhận được giống nhau một cách kỳ lạ khi phiên bản dẫn động cầu sau (RWD) tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,5 giây (tương tự 993 Turbo) và đạt vận tốc cực đại 287 km/h. Tóm lại, đây là một bước tiến đáng kinh ngạc.
Cùng ngắm hình ảnh của mẫu Porsche 911 Targa, 930 và 993:
Theo Carscoops
