Phong trào độ xe mang phong cách cổ điển (classic) với các dòng xe như Cafe Racer hay Tracker nhiều năm gần đây phát triển khá mạnh mẽ tại Việt Nam. Những mẫu xe này luôn mang dấu ấn đậm nét thể hiện cá tính của người chủ xe, như phiên bản độ theo phong cách Street Tracker trong bài dưới đây của một biker tại Hà Nội với nguyên mẫu từ chiếc Honda GL MAX 125 đã hơn chục năm tuổi.
Với mong muốn sở hữu một chiếc xe độ vừa đi phố vừa phù hợp cho việc đi phượt, anh chàng biker này đã quyết định chọn phong cách Street Tracker cho chiếc xe độ của mình thay vì kiểu dáng Cafe Racer. Mẫu xe nguyên bản được sử dụng là chiếc Honda GL Max 125 đời 1995, một mẫu xe đậm chất nam tính cũng như có thiết kế khung gầm phù hợp để lên dáng Street Tracker.
-3b_resize.jpg "honda gl 125 độ phong cách street tracker")
Mẫu Honda GL nguyên bản (ảnh minh họa)
Và để hiện thức hóa ý tưởng của mình, anh chàng biker này đã gửi gắm "đứa con tinh thần" cho xưởng độ 173 Garage tại Hà Nội. Kết quả sau hơn hai tuần "gọt dũa" một phiên bản Street Tracker đã ra đời. Phía bên xưởng 173 Garage cho hay đã tiến hành khá nhiều công đoạn để hình thành nên mẫu xe độ đúng như ý tưởng của khách hàng.
Được biết, để có được chiếc Honda GL Max 125 dùng để độ, chủ xe đã phải bỏ ra khoảng 16 triệu đồng. Sau khi nhận được xe, xưởng độ 173 Garage đã hoàn toàn "lột xác" chiếc xe này với việc thay bộ vành 18 inch bằng vành 17 inch lắp lốp gai to phục vụ việc đi phượt. Ngoài ra phần bình xăng nguyên bản khá dài so với dáng xe đã được thay vào đó là bình Honda cd50 gọn gàng hơn. Dàn đầu gồm chảng ba, bàn thờ thay bằng bộ của Honda Rebel250, để rộng và thoáng cho nhu cầu lên lốp to.
Hay như phần thụt sau thay vì dùng cục đôn thông thường thay bằng chụp CNC nguyên khối nâng cao nhưng vẫn giữ hiệu năng nhún của thụt. Còn lốc máy đã được vệ sinh sạch sẽ, sơn đen mờ, mạ ốc. Trục bánh, ốc trục bắt máy hay một số chi tiết cũng đều được mạ lại. Tay lái phong cách Tracker cũng được gò thủ công, bao tay nắm của hãng Biltwell, cùm công tắc CNC rút gọn, đèn pha nhỏ gọn phù hợp với dáng xe.
Theo ý của chủ xe, phần xương yên được gò thủ công và bọc lại màu yên. Phần chế hoà khí được lắp lọc gió K&N với tấm lọc đặc biệt phù hợp với điều kiện khí hậu tại Việt Nam. Trong khi đó, phần ống xả được sử dụng pô Supertrapp, một thương hiệu khá nổi tiếng từ Nhật Bản. Do không dùng cốp che 2 bên để tăng thêm tính thẩm mỹ, nên xường 173 Garage đã tính toán và đi đường điện gọn gàng. Khi nhìn vào đa phần mọi người sẽ khó thấy hộp ắc quy hay đường điện đi phần sườn khung xe.
Một số hình ảnh khác của mẫu độ Honda GL Max 125 theo phong cách Street Tracker:
