So với T-Max, X-Max có thiết kế không được sắc sảo và thanh thoát bằng. Bù lại, xe có vẻ bề thế hơn, do có phần đầu thẳng và chúi về phía trước nhiều hơn, thay vì vuốt ra đằng sau như T-Max. Kích cỡ bánh của X-Max cũng khá đặc biệt, khi xe được trang bị bánh trước 15 inch, to hơn bánh sau 1 inch.
Là một chiếc maxi scooter, đương nhiên X-Max sẽ không thiếu không gian để đồ ở dưới yên. Cốp của chiếc xe rộng đến nỗi có thể chứa được 2 chiếc mũ bảo hiểm loại cả hàm. Ngoài ra X-Max còn có bình xăng với dung tích lớn 13,2 lít.
X-Max được bán với 3 loại động cơ xú-páp đơn, 4 kỳ làm mát bằng nước và có phun nhiên liệu điện tử với dung tích khác nhau: 125, 250 và 400cc. Những động cơ này có công suất tối đa lần lượt là 14, 20 và 31 mã lực. Phiên bản với máy 400cc sẽ được trang bị 2 phanh đĩa cho bánh trước, trong khi 2 phiên bản còn lại sẽ chỉ có 1 đĩa.
Thị trường chính mà Yamaha nhắm tới đó chính là châu Âu - nơi rất ưa chuộng dòng xe scooter cỡ lớn. Tuy nhiên, có khả năng rất cao là hãng sẽ không phân phối mẫu xe này tại nhiều quốc gia châu Á, ngoại trừ Nhật. Tại châu Âu, giá của X-Max sẽ bắt đầu từ 4000 Euro cho phiên bản 125cc.
Văn Khoa
