Lần đầu tiên doanh
số cộng dồn dương
Số liệu bán hàng của các
thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố chiều 8/12 cho
thấy, các thành viên của Hiệp hội này đã bán được cả thảy 12.259 chiếc ôtô
trong tháng 11/2009, tăng gấp 2,3 lần so với cùng kỳ năm 2008 và là mức cao
nhất kể từ đầu năm tới nay. Đóng góp quan trọng nhất vào sự tăng trưởng này là
các dòng xe du lịch với mức tăng hơn gấp 3 lần so với cùng kỳ, đạt 4.486 chiếc;
kế đến là các loại xe hai cầu, xe đa dụng tăng 2,11 lần, đạt 2.819 chiếc; các
mẫu xe thương mại gấp 1,96 lần so với cùng kỳ, đạt 4.954 chiếc. Đây cũng là lần
đầu tiên, tỷ trọng xe du lịch đạt mức cao kỷ lục (36%), thay thế vị trí của xe
đa dụng làm 'đối trọng' với xe thương mại về doanh số.
Trên thực tế, doanh số
tăng kỷ lục của cả Hiệp hội trong tháng qua nhờ sự tăng doanh số kỷ lục của
nhiều thành viên. Toyota sắp hoàn thành một năm bội thu với doanh số lên tới
3.464 chiếc, gấp 2,35 lần so với cùng kỳ và bỏ xa vị trí thứ hai của Trường Hải
với 2.177 chiếc. Phong trào mua xe chạy thuế cũng giúp Vidamco ổn định ở vị trí
thứ ba với doanh số tới 1.711 chiếc, gấp 2,7 lần so với tháng 11/2008.
Tuy doanh số chỉ đạt 390 chiếc và 454 chiếc nhưng Honda và Mercedes vẫn có thể
hài lòng với chính mình bởi mức doanh số này đã bằng gần 4 lần so với cùng kỳ
năm ngoái, đặc biệt với Mercedes vì đây là phân khúc xe hạng sang.
Trong khi đó, dù Ford có
doanh số gấp 3 lần cùng kỳ (914 chiếc) nhưng lại bất ngờ giảm nhẹ hơn 100
chiếc so với tháng trước. Đặc biệt doanh số Vinaxuki giảm mạnh, từ mức trên
dưới 800 chiếc của những tháng trước giảm xuống chưa đầy 600 chiếc của tháng
qua.
|
Trong tháng qua, thị trường ôtô chứng kiến "ngày hội" xe hơi của các nhà sản xuất, lắp ráp trong nước thông qua Triển lãm ôtô Việt Nam (Vietnam Motor Show 2009) diễn ra từ 18-23/11/2009 tại TP.Hồ Chí Minh. Nhiều mẫu xe mới, xe công nghệ cao đã được các nhà sản xuất giới thiệu lần đầu tại Việt Nam, vừa để phô trương sức mạnh công nghệ, vừa để thăm dò thị trường và chuẩn bị cho kế hoạch sản xuất lắp ráp tại Việt Nam chứ không liên quan đến cơn sốt trên thị trường ôtô cuối năm. |
Tính chung 11 tháng qua,
các thành viên VAMA bán được 104.395 chiếc, tăng 2% so với cùng kỳ và đây là
lần đầu tiên doanh số cộng dồn tăng trưởng dương, sau mức tăng trưởng âm lần
lượt là -5%, -12%, -19%, -25%, -30%....ở các tháng liền trước đó. Sự tăng
trưởng chung này nhờ vào sự tăng trưởng tới 39% của các mẫu xe du lịch,
bù đắp sự sụt giảm tới 11% của phân khúc xe thương mại, trong khi xe đa dụng
chỉ tăng được 1%.
Tiếp tục chạy đua
với thời gian
Tính tới thời điểm này,
chỉ còn khoảng 20 ngày nữa cho mọi nỗ lực của nhà sản xuất, người mua xe trong
việc giao nhận xe, đăng ký xe để hưởng các mức ưu đãi thuế VAT và lệ phí trước
bạ, trước khi các mức thuế, lệ phí này tăng gấp đôi trở lại vào 1/1/2010. Chính
vì thế, cơn sốt mua xe chạy thuế ngày càng lên cao trào. Tuy nhiên, đây cũng là
cơ hội của các 'cò' xe
Chị Nguyễn Thị Lan, ở Từ
Liêm, Hà Nội cho biết để nhận được chiếc Corolla Altis 1.8 số sàn trong tháng
11 vừa qua, chị đã phải chi thêm 2.000 USD cho các khâu trung gian, ngoài giá
bán xe của nhà sản xuất. Do nhu cầu kinh doanh, trước đó một tháng, chị cũng
phải bấm bụng chi thêm hơn 1.000 USD để mua về cho công ty một chiếc xe Innova
G.
"Tôi rất bức xúc vì
buộc phải chi thêm tiền mới nhận được xe sớm theo chỉ đạo của 'sếp', trong khi
số tiền đó chẳng bao giờ có hoá đơn để hạch toán chi phí" - chị Lan nói.
Tuy nhiên, chị Lan vẫn có
thể được coi là may mắn hơn những khách hàng mua xe sau thời điểm 26/11/2009
bởi kể từ thời điểm đó, các nhà sản xuất trong nước hoặc công khai (như Toyota)
hoặc âm thầm (như Honda, Mercedes,...) đồng loạt điều chỉnh tăng giá bán lẻ ôtô
tính theo tiền VND, do ngân hàng Nhà nước điều chỉnh tỷ giá VND/USD. Theo đó,
các mức tăng phổ biến từ 20 -60 triệu đồng/chiếc, tuỳ từng mẫu xe.
Nhiều mẫu xe của Toyota cháy hàng, sốt giá. ảnh HT
Sau nhiều ngày đắn đo lựa
chọn giữa xe nhập và xe lắp ráp trong nước, anh Hoàng Đức Minh ở Đống Đa, Hà
Nội, đã quyết định chọn mua mẫu xe nhỏ New Kia Morning do Trường Hải lắp ráp
với giá 312 triệu đồng (tăng 4 triệu đồng so với trước khi tỷ giá thay đổi). Để
mua được chiếc xe này, anh đã nhận được sự hỗ trợ từ Công ty tài chính Bưu
điện, một trong những địa chỉ hiếm hoi còn đồng ý cho vay tiêu dùng, trong bối
cảnh đa số các ngân hàng, tổ chức tín dụng đã lắc đầu do dư nợ tín dụng của hệ
thống đã lên trên 36%.
Thực tế không phải ai có
nhu cầu mua xe đều chấp nhận bỏ thêm tiền để nhận xe sớm. Ưng mắt chiếc
Fortuner từ lâu nhưng tới nay mới gom đủ tiền, anh Nguyễn Văn Trường, ở Hoài
Đức, Hà Nội đến một đại lý Toyota và thất vọng khi được giới thiệu bỏ thêm
1.700 USD để nhận xe trong năm 2009. Thay vì bỏ thêm tiền, anh đã tìm mua cho
mình một chiếc xe nhập khẩu ưng ý...
Theo lãnh đạo một đại lý
kinh doanh ôtô, người tiêu dùng nên cân nhắc kỹ trước khi tham gia vào phong
trào mua xe chạy thuế bởi các khoản chi phí ngoài giá xe có thể gần tương đương
với mức tăng giá xe do thuế, lệ phí tăng, chưa kể những khoản tăng thêm là công
khai và được ghi vào hoá đơn thanh toán. Bên cạnh đó, phong trào này lên cao
cũng là lúc các 'cò' xe tung hoành, mặc sức hành các thượng đế...
Hữu Thọ
