Vào hồi tháng 3 năm nay, tại triển lãm Geneva, Toyota có giới thiệu mẫu concept xe 3 bánh mang tên i-Road. Có thể coi mẫu xe này là một sự kết hợp giữa tính nhỏ gọn, cơ động của xe máy với hệ thống điều khiển cùng các yếu tố an toàn của ô tô.
Khoang lái của i-Road được thiết kế để cả người lái lẫn hành khách đều ngồi vừa vặn cùng nhau trên một chiếc ghế, trong một không gian có bề rộng chỉ 850mm (tương đương các loại mô-tô cỡ lớn) mà vẫn cảm thấy thoải mái. Khoang lái này có mui kín, nên người ngồi trong không cần thiết phải đội mũ bảo hiểm và hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi mưa gió, khói bụi.
i-Road được điều khiển bằng vô-lăng. Xe được ứng dụng công nghệ mang tên "Active Lean", cho phép đẩy lùi 1 trong 2 bánh trước lên cao hơn vị trí ban đầu để tạo nên điểm tựa khi cần vào cua.
>> Xem video i-Road vận hành thực tế <<
i-Road sẽ vận hành chỉ bằng năng lượng điện, đồng nghĩa với việc xe không thải khí gây ô nhiễm. Pin lithium-ion tích hợp trên i-Road cho phép mẫu xe này đi được khoảng 48 km trước khi cần sạc lại và cần 3 tiếng đồng hồ để pin sạc đầy. Ở 2 bánh trước của xe, mỗi bánh có một mô-tơ điện 2 kW, nên i-Road sẽ có "sức mạnh" vào khoảng 5 mã lực.
Đầu năm 2014 tại Nhật Bản, Toyota sẽ cho i-Road đi vào hoạt động trong dịch vụ "Ha:mo", một dạng taxi đô thị thế hệ mới. Bên cạnh i-Road sẽ còn có các mẫu xe đô thị tiên tiến khác như Toyota COMS (ô tô điện) hay Yamaha PAS (xe đạp điện). Hãng chưa có kế hoạch ra mắt i-Road ngoài biên giới Nhật Bản, có lẽ bởi mẫu xe này chỉ phù hợp với một số đô thị nhất định.
Phương Linh
