Dù có tên gọi “monkey” song sản phẩm này không phải là một mẫu “monkey bike” (dòng xe nhỏ gọn, động cơ dung tích bé của Honda sản xuất thừ những năm 1960) mà là một phiên bản custom scrambler độ dựa trên nền tảng của chiếc Yamaha XSR900. Đây là thành quả của hãng độ Đan Mạch, Wrenchmonkees hợp tác trong dự án độ chính hãng Yard Built của Yamaha.
Kể từ lúc mới ra mắt, Yamaha XSR900 là một trong mẫu xe mang phong cách Scrambler nguyên bản cơ bắp nhất, nhưng dường như điều đó là chưa đủ và với yêu cầu đến từ phía hãng xe chủ quản, "lò độ" Wrenchmonkees đã lột xác chiếc xe này với vẻ ngoài gân guốc hiện đại và bụi bặm hơn.
Hãng độ Wrenchmonkees đã tạo nên chiếc xe địa hình (dual-sport) đích thực, đi kèm bộ la zăng Borrani 17 inch mới, lốp gai Continental TKC góc cạnh, cho cảm giác chắc chắn ngay cả khi xe chạy trên đường nhựa hay bùn lầy.
Ngoài ra, nhà sản xuất cũng sử dụng giảm xóc K-Tech để thay thế hệ thống treo phía sau và bổ sung thêm bộ chỉnh xích Gilles Tooling và rôtơ sau TRW. Bộ chỉnh xích Gilles Tooling cũng giúp gia cố bàn đạp để chân cho người ngồi phía sau, trong khi hệ thống phanh được nâng cấp chắc chắn hơn. Tay lái xe là sản phẩm của hãng Magura và được thiết kế hài hòa với cụm thắng xe Nissin radial master và tay nắm Biltwell Renegade.
Phiên bản độ Monkeebeast cũng gây chú ý với đèn pha MT-03 nhỏ hơn, đèn hậu LED, yên xe Wrenchmonkees và các nút bấm Motogadget, góp phần hoàn chỉnh diện mạo nổi bật cho “mãnh thú”. Cùng với đó là ống xả SC Project, chắn bùn bằng nhôm, yếm bảo vệ động cơ “chế tác” bằng tay.
Được biết các chi tiết phụ tùng của Wrenchmonkees sẽ sớm có mặt trên thị trường, trong bộ sưu tập Yamaha Yard Built. Những chi tiết này được sản xuất riêng cho phiên bản độ XSR900. Do vậy, việc lắp đặt các chi tiết này không đòi hỏi các thao tác cưa, hàn...thường thấy. Tuy vậy, hiện Wrenchmonkees vẫn chưa công bố mức giá của sản phẩm.
Một số hình ảnh của mẫu Yamaha XSR900 Monkeebeast:
