(Tuy nhiên, không phải xe nào cũng bán chạy)
Chủ một showroom ôtô lớn tại TP HCM hồ hởi thông báo, gần
200 xe nhập khẩu "găm" trong kho hơn 1 tháng trời giờ được đưa ra bán.
Chưa kể khoảng 100 chiếc nữa chuẩn bị cập cảng. Chưa bao giờ bán xe tốt như
thời điểm này. Khách đến mua hàng ngày một đông. Nhân viên được huy động tối đa
để phục vụ khách. Ông chủ showroom này suốt tuần qua toàn ăn mì gói để tranh
thủ thời gian tiếp khách. "Ai cũng hiểu rằng những tháng còn lại của năm
là cơ hội vàng để đẩy nhanh hàng tồn kho, trả nợ ngân hàng. Tranh thủ bán hàng
vì e rằng sang năm 2010 thị trường sẽ trầm lắng", ông chủ này nói. Lượng
xe bán ra trong tháng 11 của showroom này dự kiến tăng khoảng 30%-40% so với
cùng thời điểm năm ngoái.
Tại các showroom của Công ty cổ phần ôtô Toàn Cầu, những
ngày này, khách hàng tấp nập đến xem. Người chưa có tiền ngay thì đến nắm bắt
tình hình, khách có nhu cầu thực sự thì chẳng mấy đắn đo ký ngay hợp đồng.
Nhiều thành viên trong Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN
(VAMA) cũng hỉ hả với lượng hợp đồng mua xe lên tới con số vài trăm xe mỗi tuần.
Theo các chủ showroom, nỗi lo lớn nhất của khách hàng đến
mua xe là việc điều chỉnh thuế và phí vào đầu năm tới sẽ làm giá xe tăng lên. Cụ thể, từ 1/1/2010, phí trước bạ
đối với ôtô sẽ quay về mức cũ 10-12%, thay cho mức 5-6% hiện hành. Thuế VAT cũng
tăng trở lại từ 5% lên mức 10%. Hơn thế, Bộ Tài chính còn đang soạn thạo biểu
thuế nhập khẩu mới chưa biết thời điểm nào ban hành.
"Thị trường ôtô năm 2010 chắc chắn sẽ có sự biến động
khi chính sách thuế thay đổi", ông Phạm Minh Tuân - Giám đốc Công ty cổ
phần Ôtô Toàn Cầu nhận định.
Ngoài việc điều chỉnh thuế, Tổng giám đốc Euro Auto - Horst
J Herdtle lý giải việc tăng nhiệt trên thị trường ôtô những ngày qua nằm trong
quy luật hằng năm, lượng xe thường có xu hướng tiêu thụ mạnh vào giai đoạn cuối
năm và giáp Tết.
Vì vậy, đây là thời điểm người bán lao vào cuộc đua giành
khách hàng. Các salon ôtô mạnh tay áp dụng các chính sách khuyến mãi, hỗ trợ
phí, bán xe giá gốc. Toàn Cầu cũng treo biển hỗ trợ phí đăng kiểm, miễn phí
giao hàng, đồng thời miễn phí bảo trì 2 năm cho tất cả khách hàng mua xe lần đầu
tiên tại công ty. Một số salon khác hỗ trợ thủ tục, lệ phí trước bạ cho khách
hàng, thậm chí có showroom còn tuyên bố giảm vài nghìn USD mỗi xe cho nhóm đối
tượng khách hàng là doanh nghiệp vận tải...
Theo nhiều chủ doanh nghiệp kinh doanh xe hơi, khách đông,
nhưng không có hiện tượng cháy hàng. Chuyện xếp hàng chờ xe chỉ xảy ra với một
số mẫu xe du lịch loại 5-7 chỗ, chẳng hạn như Innova của Toyota, Captiva của
Vidamco hay Civic của Honda...
|
Chính
sách thuế từ năm 1991 đến nay. - Từ năm
1991-2001, thuế nhập ôtô nguyên chiếc luôn duy trì mức 100% đối với xe chở
người và xe chở hàng dưới 5 tấn. Thuế linh kiện bộ CKD, IKD luôn ở mức thấp
3-25%. - Từ năm
2002 đến nay: Chính phủ thực hiện chủ trương cho phép nhập khẩu xe nguyên
chiếc dưới 9 chỗ ngồi ngồi (bắt đầu từ năm 2003) và xe dưới 9 chỗ đã qua sử
dụng từ tháng 5/2006. - Thuế ôtô
mới nguyên chiếc giảm từ 100% xuống còn 90% vào tháng 11/2005, xuống 80% vào
ngày 11/1/2007 - thời điểm gia nhập WTO, xuống 70% vào tháng 8/2007 và hôm
19/10, thuế mặt hàng này còn 60%. Tháng 3/2008, thuế nhập khẩu xe nguyên
chiếc lên 70% và đến tháng 4/2008 đến nay thuế được giữ ổn định 83%. |
