Giữa vô vàn mẫu môtô độ xuất hiện trên đường phố hàng ngày, việc tìm ra một phong cách mới mẻ vẫn luôn là thách thức. Song David González và hãng độ Ad Hoc Café Racers vừa thổi một làn gió mới khi trình làng tác phẩm Yamaha XSR700 được “nhào nặn” theo phong cách cá tính và nổi bật với lớp sơn neon sống động, trẻ trung.
Nhóm độ của David gọi chiếc xe là Otokomae – theo tiếng Nhật có nghĩa là “anh chàng điển trai”. Tác phẩm này được dựa trên nguyên mẫu XSR700 và là phiên bản mới nhất trong hành trình dài thực hiện các dự án Yamaha Yard Built.
Cristian Barelli, một nhân viên của Yamaha bày tỏ: “Tôi thật sự yêu thích phong cách điên rồ mà David đã tạo ra cho chiếc xe. Kiểu dáng street tracker “ngầu” rất hợp với XSR700 và lớp sơn là một điều gì đó hoàn toàn khác biệt”.
Cũng chính lớp sơn này đã tạo ra ấn tượng đầu tiên đập vào mắt người xem. Đây là sự pha trộn hoàn hảo giữa màu xanh sáng và vàng, tông màu chủ đạo của các mẫu xe đua Yamaha. Tuy nhiên, Otokomae vẫn còn nhiều điều thú vị hơn ẩn giấu sau lớp vỏ bọc quyến rũ này.
David đã thay đổi toàn bộ tỷ lệ của XSR. Phía trước xe, anh trang bị thêm cặp phuộc và hệ thống phanh của Yamaha YZF-R6, bao gồm kiểm soát phanh và côn của R6.
Tay lái và trục đứng cũng được “vay mượn” từ MT09, trong khi đèn pha dạng phồng kế thừa từ chiếc MT01.
Tiếp theo, anh tháo bỏ toàn bộ vỏ bình xăng của XSR700 và các tấm chắn hai bên không cần thiết.
“Bình xăng” nguyên bản của XSR700 thực chất gồm hai lớp vỏ nhôm và lớp vỏ trong cùng bằng thép. David đã thay bằng lớp vỏ 4 mảnh được “chế tác” riêng cho chiếc xe độ này.
Phần đầu xe “cơ bắp” được thiết kế đối lập với đuôi xe mảnh mai phía sau. David đã thay hộp khí của phiên bản cũ bằng hệ thống lọc xốp. Trên hộp lọc xốp bên trái có gắn biểu tượng “Ad Hoc” dạng 3D.
Hãng Yamaha yêu cầu tất cả những ai tham gia dự án Yard Built không được cắt bỏ phần khung xe để cho công chúng có thể chiêm ngưỡng mức độ “biến hóa” của chiếc xe mà không cần sử dụng máy hàn hay máy mài.
Tuy vậy, phần đuôi xe của XSR700 có thể được tháo rời, do đó, David đã thay bởi phần đuôi xe mới do chính tay anh thiết kế.
Các chi tiết gây chú ý khác bao gồm đèn hậu LED mới và đèn xi nhan hai bên với dây đi vào bên trong. Ở phía bên trên là yên xe mỏng bằng vật liệu da bò. Tổng thể cách bố trí này khiến chiều cao xe tăng thêm khoảng 15mm nhờ gắn thêm lò xo giảm xóc dài hơn của hãng Gears Racing tại bánh sau.
Ngoài ra, XSR700 phiên bản độ còn được cung cấp thêm nhiều chi tiết cao cấp như vành nan hoa Borrani đẳng cấp, cặp lốp Michelin Anakee 3 và hệ thống xả SC Project, mang đến âm thanh “dữ dằn” hơn cho chiếc xe.
Một số chi tiết thủ công tinh xảo cũng góp phần tạo điểm nhấn đặc biệt cho xe như lớp vỏ phuộc gắn đèn xi nhan LED nhỏ xinh phía trước, bộ sưởi bên dưới được sơn lại màu đen với cặp thanh chống màu xanh, tạo nên diện mạo trẻ trung hiện đại cho XSR700 phiên bản độ.
Ở mẫu xe độ này hội tụ đầy đủ nét tinh tế điển hình của một tác phẩm “xuất xưởng” từ Ad Hoc, thậm chí diện mạo của xe còn khiến người ta liên tưởng hình ảnh một loài côn trùng.
Phải chăng những nghệ nhân độ xe cần cân nhắc sử dụng các sắc màu tươi sáng để tô điểm thêm cho thế giới vốn có phần ảm đạm này ?
