Kiểm chứng khả năng lội nước của Mercedes GLK

Igorpok
Mercedes GLK 4Matic được biết đến như một chiếc xe địa hình thực sự với khả năng off-road khó chê.

 

Các thành viên diễn đàn OtoSaigon khu vực phía Bắc đã có một cuộc kiểm chứng khi dùng Mercedes GLK 4Matic để thâm nhập rừng quốc gia Cúc Phương (Ninh Bình) trong điều kiện mưa lớn.

Chuyến hành trình được thực hiện trong 2 ngày cuối tháng 8/2010. Mục đích chính của cuộc hành trình là để các thành viên diễn đàn cùng một số khách hàng có cơ hội được làm quen với khả năng trèo đèo lội suối của mẫu xe này.

Tình cờ, trong điều kiện thời tiết bị ảnh hưởng bởi cơn bão số 4, những cơn mưa lớn liên tiếp dội xuống đã tạo nên hàng loạt những con suối và vũng nước sâu, từ đó tạo nên những điều kiện khá tối ưu để kiểm chứng khả năng lội nước của GLK.

Các tay lái không chỉ có dịp thể hiện trình độ điều khiển xe trong điều kiện trời mưa đường trơn mà còn có cơ hội học hỏi tính kiên trì, nhẫn nại khi qua những đoạn dài đường toàn ổ voi, hay chứng tỏ sự quyết đoán, chính xác khi vượt hố sâu hay đập tràn ngập cả bánh xe. 

Sắp xếp đội hình chuẩn bị cho hành trình khám phá

Cả đoàn dừng lại kiểm tra kĩ lần cuối trước khi cho xe đi vào vùng ngập nước

Những cơn mưa lớn đã tạo nên hàng loạt con suối vừa sâu, vừa rộng..

..Nhưng, với Mercedes GLK 4Matic, đó không phải là vấn đề. Cả đoàn xe dễ dàng vượt qua thử thách này..

GLK 4Matic được trang bị động cơ V6 3.0L, dung tính xy lanh 2.996cc, sản sinh công suất 231 mã lực tại vòng tua máy 6000 vòng/phút cùng với hộp số tự động 7 cấp đầu tiên trong phân khúc SUV thế giới.

Để tăng tốc từ 0 – 100km/h chỉ mất 7.6 giây, đạt tốc độ cực đại 210 km/h, cho phép sức kéo lên đến 300Nm trong dải vòng quay động cơ từ 2500 – 5000 vòng/phút. Mercedes-Benz công bố: GLK 4MATIC chỉ mất tối đa 10,4L cho 100km chạy đường trường.

Bên cạnh đó, GLK được trang bị hệ thống 4MATIC – một trong những hệ dẫn động linh hoạt nhất trên thị trường hiện nay. Hệ thống Hỗ trợ Khởi hành khi Leo dốc (Hill Start Assist), giúp xe không bị trượt lùi trong khoảng thời gian khoảng 1,5 giây nếu bạn đang chuyển từ chân phanh sang chân ga trong quá trình leo dốc. 
 
Về kích thước, xe có độ cao gầm 201 mm, khoảng nhô khung xe ngắn (815mm trước và 957mm sau) tạo nên góc thoát trước 23 độ, góc thoát sau 25 và góc vượt đỉnh dốc lên đến 19 độ.
 
GLK có thể leo dốc đến 70%, với góc nghiêng khoảng 35 độ. Trong khi đó, chiều dài trục cở sở vào khoảng 2755mm và trong lượng xe l830 kg là những con số khá nhỏ so với một chiếc xe thể thao đa dụng hiện nay (SUV).
 
Xe trang bị hệ thống treo AGILITY CONTROL, điều khiển áp lực giảm chấn độc lập tại mỗi bánh xe, tùy theo điều kiện lái xe thực tế nhằm đảm bảo được tính êm ái khi vận hành. Các tay lái cũng được hỗ trợ bởi Hệ thống lái Trợ lực theo Tốc độ (Speed Sensitive Power Steering System) giúp tự động điều chỉnh trợ lực tối ưu thuận tiện cho việc cầm lái...
 
Cuộc thử nghiệm của nhóm thành viên diễn đàn OtoSaigon đã thêm một lần nữa khẳng định: GLK thực sự là một chiếc xe đa dụng, mẫu mã đẹp, không chỉ leo đèo tốt mà "lội suối" cũng giỏi...

 Theo Vneconomy

Bùi Yến