Kia Optima Hybrid: Xe “xanh” tiết kiệm nhiên liệu

Svetlanapqg
  Theo công bố của Kia, Optima Hybrid sử dụng Pin có trọng lượng chỉ 43kg, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,88 lít/100 km trên đường cao tốc.
 
Kia Optima Hybrid sử dụng hệ thống hybrid song song (full parallel hybrid) và có thể chạy bằng đế độ động cơ điện ở vận tốc lên tới 100km/h. Xe cũng ứng dụng công nghệ dừng - khởi động (động cơ tự động ngắt khi xe dừng một thời gian nhất định, như dừng đèn đỏ, tắc đường…) để tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
 
So với các xe hybrid khác trên thị trường, Optima không dùng pin nickel-metal hydride hay lithium-ion, mà là pin lithium-polymer. Hãng Kia khẳng định, loại pin này có trọng lượng chỉ 43kg, nhẹ hơn và có khả năng cung cấp năng lượng cho xe chạy lâu hơn 25% so với pin của xe Toyota Camry Hybrid khoảng 13kg
 
 
 
Một điểm khác biệt nữa phải kể đến là trong khi hầu hết các hãng xe khác dùng hệ thống hybrid chia năng lượng (power-split), chẳng hạn như Ford và Toyota thì Kia lại chọn cho mình một hướng đi khác – sử dụng hệ thống TMED có mô-tơ điện tách biệt với hộp số.
 
Ưu điểm của hệ thống này là chi phí rẻ hơn, chiếm ít diện tích hơn và có thể kết hợp với các phụ tùng sẵn có như hộp số tự động 6 cấp của xe Optima động cơ đốt trong truyền thống.
 
 
 
Mô-tơ điện cho công suất 40 mã lực và mô-men xoắn 151 lb-ft (205 Nm). Khi kết hợp với động cơ xăng Atkinson 2.4L, hệ thống hybrid có công suất cực đại 206 mã lực và mô-men xoắn 195 lb-ft (264 Nm).
 
Xe còn sử dụng máy phát HSG 8.5 kW, không thể vận hành bánh xe nhưng giúp khởi động máy và sạc pin.
 
 
 
 
Giống như nhiều xe hybrid khác, Kia Optima Hybrid sử dụng hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Theo đó, hệ thống phanh tái tạo năng lượng tích trữ năng lượng sản sinh từ quá trình hoạt động của xe thay vì thải ra dưới dạng hơi nóng giống loại phanh truyền thống. Năng lượng này được dùng để sạc pin.
 
Về ngoại hình, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Kia đã thiết kế lại lưới tản nhiệt và cụm đèn pha, hạ thấp cánh gió trước, thêm đèn LED ở cụm đèn hậu và sử dụng bộ la-zăng 16-inch hình thức mới lạ.
 
 
 
Xe được trang bị hệ thống âm thanh VESS, khi chuyển sang chế độ chạy hoàn toàn bằng mô-tơ điện sẽ phát ra tiếng động cơ đã được ghi từ trước để lưu ý người đi đường rằng có xe đang chạy.
 
Theo thông tin từ hãng, chiếc xe sẽ có mặt trên thị trường từ đầu năm 2011.

Bùi Yến

(Theo Autoblog)

bientap