Hyundai Sonata 2011: Rực rỡ bên nắng biển Đồ Sơn

Trong vài năm trở lại đây, phân khúc sedan hạng trung cao cấp thực sự là một bức tranh muôn màu tại thị trường Việt Nam với những cái tên như: Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Tiana, Hyundai Sonata 2009,… Và mới đây nhất là sự thế chỗ hoàn hảo của Hyundai Sonata model 2011 là một luồng gió mới mẻ, tươi mát cho phân khúc vẫn đang có sự cạnh tranh khốc liệt.

 

 

“Nghệ thuật điêu khắc lỏng” - “fluidic sculpture” chính là những gì Hyundai muốn nói tới trong thiết kế Sonata 2011 và sẽ là xu thế thiết kế của Hyundai trong tương lai. Thực tế khi nhìn Sonata 2011, từ thiết kế khí động học đến các cụm đèn trước, đèn sau, chúng ta sẽ bắt gặp được một cái gì đó quen thuộc và tương đồng khiến nhiều người “ác ý” còn cho rằng Hyundai đã lượm nhặt quá nhiều từ Lexus, Audi.... Nhưng Sonata vẫn có được bản sắc riêng với “Nghệ thuật điêu khắc lỏng” cho cảm giác trẻ trung, sành điệu và gợi cảm từng chi tiết từ trong ra ngoài.

 

Những đường cong uốn lượn trên nắp capô và đèn pha lượn 2 bên rồi đổ xuống cho sự liên tưởng tới môt dòng suối đang chảy trên khe núi. Nhìn nghiêng lưới tản nhiệt, hai đường vân nhỏ tạo cảm giác mặt hồ gợn sóng. Thân xe nổi bật với 2 đường gân kéo dài từ nắp capô giúp liên tưởng tới một một con tàu siêu tốc đang lướt sóng ngoài khơi. Ngoài ra phía đuôi xe, sự thiết kế tinh tế, độc đáo của các luồng ánh sáng đèn chắc chắn sẽ là một bức tranh nghệ thuật trong đêm!

 

 

Đồng nhất với một thiết kế hiện đại trẻ trung bên ngoài, khu vực nội thất cũng toát lên một vẻ bóng bẩy, và cuốn hút. Bảng đồng hồ công tơ mét hoàn toàn mới cho cảm giác “3D” trong các bộ phim viễn tưởng, đặc biệt là việc phối hợp màu sắc cùng những quầng sáng xanh cho một cảm giác dễ chịu khi lái xe.

 

 

 

Với mức giá Hyundai Thành Công đưa ra: 887,250,000 VNĐ cho phiên bản Sonata 2.0 AT, rẻ hơn khá nhiều so với những sản phẩm nhập khẩu “ngoài luồng” từ thị trường nội địa Hàn Quốc, thì chiếc xe thiếu đi một vài tính năng. Tuy nhiên, những trang bị tiện nghi cao cấp vẫn được xuất hiện trên xe như: hệ thống điều hòa tự động 1 vùng khí hậu (phiên bản 2.4 AT là 2 vùng khí hậu); hệ thống khởi động bằng nút bấm Start Stop Engine; cửa sổ trời Panorama; vô lăng điều chỉnh 4 hướng cơ; ghế lái và ghế phụ điều chỉnh điện; vô lăng tích hợp các phím điều chỉnh âm thanh, đàm thoại; hệ thống âm thanh CD 6 loa hỗ trợ các tính năng kết nối USB, Bluetooth… Chiếc xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử (chỉ có trên phiên bản 2.4 AT), hệ thống 8 túi khí cho 2 hàng ghế.

 

 

Hyundai đưa vào 3 lựa chọn cho mâm lốp: 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18, nhưng với những người thích sành điệu và tươi mới chắc ít khi bỏ qua lựa chọn bộ mâm đúc 18 inch 5 cánh kép.

 

Động cơ Thera II 2.0 MPI lắp trên Sonata 2011 không khác biệt so với động cơ lắp trên Sonata 2009. Nhưng với việc sử dụng hộp số tự động 6 cấp mà Hyundai đã dày công nghiên cứu, Sonata 2011 lại cho những trải nghiệm hoàn toàn mới.

 

Nếu bạn đã từng cầm lái Sonata 2011 thì chắc sẽ có cảm nhận rõ rệt về độ “mướt” khi vận hành trên phố hay thường xuyên phải thay đổi tốc độ. Từ việc tính toán tỉ số truyền đến các bước nhảy số hợp lý, toàn bộ thời gian lái ít khi có cảm giác “giật” như những xe sử dụng động cơ 2.0 và hộp số tự động 4 cấp (Hyundai Sonata 2009, Toyota Camry 2.0 Đài Loan,…). Tuy nhiên mỗi khi nhấn ga thì vòng tua thường hay phải làm việc ở vòng tua máy cao tạo một chút tiếng “gào” dội vào khoang lái.

 

 

Sonata 2011 được trang bị vô lăng trợ lực điện, do đó lái xe sẽ nhàn nhã hơn khi phải đánh qua đánh lại liên tục ở những con phố đông đúc hay lùi xe vào bãi. Khi ôm cua ở  tốc độ cao, vô lăng cho cảm giác lái chính xác và tạo một cảm giác yên tâm cho tất cả những người ngồi trên xe. Tuy nhiên, do không có trang bị cân bằng điện tử trên phiên bản 2.0 AT, chiếc xe sẽ hơi văng khi ôm cua hay đánh lái gấp ở tốc độ trên 80 km/h.

 

Cải tiến đôi chút về hệ thống treo khi chạy qua những đoạn đường mấp mô, Hyundai Sonata 2010 không cho cảm giác bồng bềnh như trước. Ngoài ra khi đi qua những “sống trâu” Sonata còn cho cảm nhận chắc chắn hơn.

 

 

Với bộ mâm 18 inch, xe sẽ hơi ồn ở tốc độ khoảng 80 km/h hay khi xe đi qua đoạn đường nhiều đá sỏi. Đây có lẽ là điều nên cân nhắc khi lựa phiên bản la-zăng, lốp cho xe, nếu bạn thường xuyên phải đi các tỉnh xa thì có lẽ nên chọn mâm 16 inch cùng bộ lốp 205/65 để có được những khoảng thời gian yên tĩnh, êm ái với những bản nhạc yêu thích.

 

Hòa chung với xu thế trẻ hóa hình ảnh của các hãng xe trên thế giới, Hyundai sẽ chấp nhận việc mất đi những đối tượng khách hàng trên 40 tuổi? Câu trả lời sẽ ở chính bạn khi bạn là người sở hữu hay cầm lái phiên bản nhập khẩu mới này của Huyndai.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nguồn: Ô tô Việt Nam