Honda CR-V 2015 còn dẫn đầu phân khúc?

Tại Việt Nam hiện nay, phân khúc dòng xe crossover SUV hạng trung đang ngày càng hấp dẫn người tiêu dùng, mà trong đó Honda CR-V cùng Mazda CX-5 đang dẫn đầu thị trường. >>> Xem Album ảnh

Honda CR-V 2015 mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc crossover SUV hạng trung >>> Xem Album ảnh

Chọn thời điểm tung ra bản nâng cấp 2015 cho CR-V, hẳn Honda Việt Nam đã tính toán kỹ khi mà ngay đối thủ chính CX-5 vẫn chưa có phiên bản mới, trong khi phần còn lại của phân khúc này đều mờ nhạt, kém nổi bật. Và những con số về doanh số bán của các mẫu xe trong phân khúc này trong tháng 9 vừa qua cũng như 9 tháng đầu năm 2015 đã cho thấy cả Honda CR-V và Mazda CX-5 đều có doanh số bán ngang ngửa như nhau ở mức trên 3110 xe.

Chính vì vậy, trong chuyến hành trình đường trường tới Thác Bản Giốc lần này, chúng tôi đã chọn Honda CR-V, một trong những dòng crossover hạng trung hiện đang bán chạy nhất trên thị trường.

Có thể nói những dòng xe MPV hay SUV rộng rãi 7 chỗ trước đây là những mẫu xe lý tưởng phù hợp cho dòng xe gia đình nhiều thế hệ hay kinh doanh vận chuyển hành khách, thì ngày nay, khi đời sống xã hội phát triển, sự xuất hiện của những chiếc crossover nhỏ gọn lại thích hợp và kịp thời cho xu thế cá nhân hoá cao. Hay nói cách khác, những dòng xe 7 chỗ trước đây đã phản ảnh một thời nhu cầu đi lại đại trà “Tất cả trong Một” của xã hội, nhưng bước sang xã hội hiện đại, đời sống ngày càng nâng cao thì xu thế cá nhân hoá càng phát triển, chiếc crossover nhỏ gọn tuy ngắn hơn nhưng cao hơn và vẫn đủ rộng rãi cho các mục đích đi lại của gia đình.

Mặc dù ban đầu nó chưa được gọi là “Crossover”, nhưng chiếc Honda CR-V đầu tiên đã góp phần vào việc tạo ra một gương mặt mới cho dòng xe gia đình. Trên nền tảng của chiếc Honda Civic Shuttle AWD, năm 1997 chiếc Honda CR-V đã trở thành dòng xe gia đình vô cùng hữu ích và là câu trả lời của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản với đối thủ cùng thời là “gã” SUV khổng lồ Ford Explorer.

Honda CR-V 2015 tươi mới hơn, khoẻ khoắn hơn và cứng cáp hơn >>> Xem Album ảnh

Và tại Việt Nam cũng không tránh khỏi xu hướng đó khi mà các dòng xe 7 chỗ giảm dần sức hút để dành sân chơi cho các dòng crossover nhỏ gọn như Honda CR-V. Hiện đối thủ chính của CRV vẫn là CX-5 với doanh số bán tương đương. Còn những dòng crossover hay SUV hạng trung khác như Kia Sportage hay Hyundai Tucson chưa thực sự nổi bật. Trong khi đó, những thế lực xưa như Ford Escape (đã ngừng phân phối  tại Việt Nam) và Toyota RAV4 đã quá lâu chưa có phiên bản mới...

Vậy đó có phải là lý do để Honda CRV dễ dàng chiếm ưu thế trên thị trường phân khúc crossover hiện nay ?

Sau 3 ngày trải nghiệm chiếc CR-V 2015 động cơ 2.4 lít có công suất 187 mã lực và mô men xoắn cực đại 222 Nm, đi kèm hộp số tự động 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.trên các cung đường Đông Bắc tới Thác Bản Giốc, chúng tôi đã có câu trả lời.

Honda CR-V tuy nhỏ gọn nhưng đủ rộng cho một chiếc xe gia đình >>> Xem Album ảnh

Đã gần hai thập kỷ sau khi phiên bản đầu tiên ra đời, Honda CR-V đã trở thành dòng xe crossover nhỏ gọn phổ biến và hiện nay cũng đã xuất hiện khá nhiều trên các con đường Việt Nam. Tuy nhỏ gọn và cũng không quá mạnh mẽ, nhưng có lẽ người tiêu dùng yêu mến CRV vì chiếc xe có dễ điều khiển, vận hành ổn định đúng "chất" Honda, tiết kiệm nhiên liệu, gầm xe cao, kết cấu thân vỏ chất lượng và có độ tin cậy cao.  

Không quá cầu kỳ và nhiều “đồ chơi” như xe Hàn, nhưng Honda CR-V vẫn được trang bị cơ bản như ở các dòng xe cao cấp như nút bấm khởi động, chìa khoá thông minh và camera lùi 3 góc quay. Đây thực sự là những trang bị hữu ích khi vận hành chiếc xe cũng như khi di chuyển trong những cung đường nhỏ chật hẹp trong suốt chuyến hành trình khám phá của chúng tôi.

Trên đường trường bạn nên bật nút ECON, Honda CR-V có thể chạy 100 km/h với vòng tua thấp 1800 vòng/phút và có mức tiêu thụ nhiên liệu khá tiết kiệm ở mức 6,9 lít / 100km. Lúc này nếu đồng hồ tốc độ hiển thị viền màu Xanh Lá cây, báo hiệu xe đang chạy tiết kiệm, nếu viền đồng hồ chuyển màu Xanh Dương là lúc xe hay tăng tốc hay phải đạp phanh nhiều. Với chế độ này, chiếc xe vận hành êm ái, có độ cách âm tốt. Đây là một trong những điểm “cộng” đầu tiên của Honda CR-V mà người tiêu dùng “Like”.   

Phần đuôi xe "cụt lủn" tạo sự rộng rãi là nét rất riêng của Honda CR-V >>> Xem Album ảnh

Khi tắt ECON, chiếc xe “bốc” hơn, cho cảm giác lái phấn khích hơn hẳn khi chỉ cần đạp nhẹ chân ga. Hộp số sẽ chuyển cấp ở vòng tua cao hơn đến trên 2.500 vòng/phút và đương nhiên là tiêu hao nhiên liệu cũng nhiều hơn. Với vô-lăng được trợ lực điện EPS, việc lái xe trong các tuyến phố đông đúc vẫn nhẹ nhàng, thoải mái linh hoạt mà vẫn chân thật khi lên đường cao tốc.

Tuy nhiên, vẫn cần lưu ý rằng Honda thiết kế CR-V không phải với định hướng thể thao. Xe không có lẫy chuyển số trên vô-lăng. Nhờ hệ thống cân bằng điện tử, cảm giác khi vào cua ở tốc độ 60-80 km/h khá đầm chắc, không có vẻ gì năng động cho lắm, ít nhiều triệt tiêu cảm xúc nếu người lái đang "máu mê" tốc độ. Bù lại, hành khách cảm thấy an toàn và yên tâm. Sự êm ái còn được thể hiện qua hệ thống treo trước MacPherson và treo sau liên kết đa điểm, được thiết lập khá mềm, hấp thụ tốt các va chạm khi gặp gờ giảm tốc.

Ở Việt Nam, Honda không trang bị cho CR-V hệ dẫn động 4 bánh. Thực ra thì sự thiếu sót này cũng không phải điều gì quá to tát, khi CR-V được xác định làm xe đô thị chứ không “ôm đồm” thêm chức năng leo trèo như một số mẫu xe cùng phân hạng. Nhưng ngoài ra, việc không sử dụng hộp số vô cấp CVT như ở các thị trường phương Tây có thể sẽ khiến các tín đồ Honda đôi chút thất vọng, bởi hộp số này có khá nhiều điểm ưu việt và sẽ nâng cao trải nghiệm lái cho CR-V 2015 thêm đáng kể.

Honda CR-V có mức tiêu thụ 6.9 lít/100 km trên đường trường >>> Xem Album ảnh

Vào Việt Nam từ năm 2012, Honda CR-V thế hệ thứ tư có được nhiều lợi thế trên thị trường. Tuy nhiên, đây là một trong những phân khúc khá nhiều đối thủ với sự cạnh tranh khá cao, buộc Honda phải thực hiên nâng cấp cho chiếc CR-V 2015 của mình: khoẻ khoắn hơn, cứng cáp hơn và nhất là tươi mới hơn với phong cách thiết kế phía trước cùng cụm đèn pha với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày và một loạt các chi tiết được mạ chrome bóng bẩy.

Phần đuôi "cụt lủn" do đuôi xe không vuốt xuôi xuống như các crossoer thông thường mà vẫn  được giữ cao nhất có thể trước khi bị cắt xuống đột ngột - một chi tiết ban đầu còn gây nhiều ý kiến trái chiều, nhưng với nhóm 5 người chúng tôi đầy ắp những vali đồ đạc lỉnh kỉnh cùng máy ảnh với đủ thứ phụ kiện và đồ đạc phục vụ cho buổi chụp hình trong một chuyến đi dài ngày, thì cái “cụt lủn” đó thực sự hữu ích vì nó làm cho khoang hành lý được mở rộng nhất có thể. Đặc điểm này cũng tạo cho CR-V hiện nay một dáng vẻ rất riêng, dễ dàng nhận ra ngay dù có bị lẫn trong dòng xe lưu thông đông đúc trên đường.

Nội thất yên tĩnh hơn với nhiều vật liệu nhựa mềm và hệ thông tin giải trí được nâng cấp, hệ thống treo được căn chỉnh lại để việc vận hành được chính xác hơn và phanh được tốt hơn, ngoài ra phiên bản đời mới nhất này của CRV còn được trang bị thêm một số tính năng an toàn mới năng động và linh hoạt hơn.  

Honda CR-V 2015 có thể đạt 0-100 km/h trong 7.7 giây, nhanh hơn phiên bản cũ (5 số tự động) 1.1 giây. Không những nhanh hơn, CR-V 2015 còn tiết kiệm hơn. Theo Honda, chiếc crossover nhỏ gọn phiên bản dẫn động bánh trước (FWD) có mức tiêu thụ cho 100 km là 8,6 / 6,9 lít trong thành phố / trên đường cao tốc, còn con số chúng tôi đạt được thực tế trong 3 ngày trên các cung đường đèo quanh co vùng núi rừng Đông Bắc là 9.4 lít/100 km.

Viền đồng hồ tốc độ màu Xanh lá khi xe chạy ở chế độ ECON >>> Xem Album ảnh

Về hệ số an toàn, được biết, CR-V 2015 vừa lọt vào danh sách những mẫu xe có kết quả an toàn hàng đầu tại khu vực Đông Nam Á ASEAN-NCAP Grand Prix Awards 2014, với đánh giá 5 sao cho 2 hạng mục an toàn: Xe SUV an toàn nhất trong hạng mục bảo vệ người lớn và xe SUV an toàn nhất trong hạng mục bảo vệ trẻ em.

Kết luận

Honda CR-V là chiếc xe nhắm đến những nhóm khách hàng đề cao tính thực dụng, chỉ có nhu cầu đi lại thuận tiện trong đô thị, không cần vận hành phải thể thao cho lắm, khá phù hợp cho các gia đình trẻ. Tuy nhiên trong 9 tháng đầu năm 2015, ngoài việc CX-5 đã đuổi kip CRV về doanh số, trên thị trường lại xuất hiện thêm nhiều đối thủ mới, vậy Honda sẽ có kế hoạch gì cho những bước đi tiếp theo để duy trì được vị trí dẫn đầu trong phân khúc crossover ? Hãy cùng chờ xem.

>>> Xem Album ảnh