Nhu cầu sử dụng xe bán tải ngày nay đang dần khắt khe hơn so với thời kì đầu được thai nghén. Chiếc bán tải ngày nay không những phải đáp ứng được nhu cầu chở hàng, mà nó còn là một chiếc xe có khả năng phục vụ tốt mọi nhu cầu của các thành viên trong gia đình, Ford Ranger 2012 là một chiếc xe như thế.
Ford Ranger được giới thiệu đầu tiên tại Việt Nam vào đầu năm 2001, đến nay nó đã bán được hơn 10.000 xe, chiếm khoảng 25% thị trường xe pickup tại Việt Nam. Chiếc xe được tin tưởng sử dụng trong các lực lượng cảnh sát, cứu hộ,...Với những cải tiến của mẫu xe đời 2012, Ford tự tin làm được nhiều hơn thế.
Kiểu dáng đẹp và phá cách
Lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu đồng hồ CASIO G-Shock, Ford Ranger sở hữu hình khối khoẻ khoắn. Mặt ca-lăng gồm ba thanh ngang gợi nhớ tới mẫu F-150 series huyền thoại của Ford. Đặc biệt hơn cả, Ford đã thiết kế sẵn hai khe hút gió bên hông để người mua xe có thể độ thêm cổ hút gió vào Ranger, chi tiết này sẽ làm hài lòng các tín đồ Offroad.
Một điểm đáng nói của chiếc Ranger này là cho dù phiên bản 4x2 hay 4x4 đi chăng nữa thì nó vẫn mang hình dáng của một chiếc “pick-up high rider” cao ráo, khoẻ khoắn. Đây cũng là một yếu tố khiến cho chiếc xe tăng khả năng lội nước lên tới 800mm.
Với chiều dài 5359 mm và chiều rộng 1850 mm, chiều dài cơ sở của Ranger, vệt bánh trước và sau đều được gia tăng so với mẫu xe trước. Trọng tải nắm thùng của Ranger mới đạt 400 – 500kg. Thùng hàng sâu hơn chứa được nhiều đồ hơn. Ford chú ý cả chi tiết nhỏ là nắm thùng hàng phía sau có cả chỗ để chai nước, thuận tiện cho việc dã ngoại, vui chơi ngoài trời. Phần đuôi xe hơi lõm vào, nhìn kỹ giống phong cách kiểu đuôi cá. Ở phần đầu xe, cụm đèn trước lớn hơn, gương chiếu hậu to bản, ốp lốp xe được dập liền khối.
Nội thất : ngạc nhiên vì quá nhiều tiện nghi
Mở cửa và ngồi vào trong Ford Ranger 2012, có lẽ bất cứ ai cũng phải ngạc nhiên với chiếc bán tải này. Thiết kế hiện đại và tinh tế, kết hợp với một chút sang tạo cho cabin xe Ranger mới một không gian tràn ngập "mùi" của một chiếc SUV hạng sang.
Táp lô có thiết kế kiểu dáng chiếc điện thoại. Các nút điều chỉnh các chế độ được bố trí thích hợp rất thuận tiện cho người lái như: chế độ off-road, chỉ cần một cái nhấn nút, xe sẽ tự động về chế độ off-road mà người lái không phải chân ga, chân thắng. Khi muốn tăng tốc chỉ cần nhấn +/- trên vô lăng.
Tương tự một chiếc sedan, Ranger 2012 được trang bị hàng loạt công nghệ thông minh như tích hợp Bluetooth, USB và iPod cùng hệ thống điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống điều hòa hai vùng tự động và hệ thống ga tự động cũng được trang bị cho các phiên bản cao cấp Wildtrak. Những tính năng mà chỉ với những mẫu xe sang trọng như Mercedes-Benz mới được cung cấp.
Kích thước đồ sộ của xe giúp không gian bên trong thuộc hàng rộng nhất trong phân khúc xe bán tải, nhưng điều đó cũng không tránh khỏi việc người ngồi sau vẫn cảm thấy hơi gò bó vì lưng ghế khá thẳng so với các dòng xe SUV. Chỗ tựa đầu của ghế ngồi phía sau có thể chỉnh lên xuống giúp tăng khả năng quan sát phía sau khi không sử dụng.
Vận hành : Đỉnh !
Chiếc Ford Ranger 2012 trong bài thử nghiệm là phiên bản XLT, dẫn động 2 cầu được trang bị động cơ Duratorq TDCi 2,2L VG Turbo mới có mô-men xoắn cực đại đạt 375 Nm và công suất cực đại là 110 kW (150 mã lực). Theo công bố của Ford thì động cơ này giúp Ford Ranger tiêu hao khoảng 7,5 lít nhiên liệu/ 100km và 13,2 lít/ đường hỗn hợp.
Với kích thước đồ sộ, Ford Ranger khá "chiếm" diện tích trên phố. Đối với những người chưa quen sẽ gặp nhiều khó khăn, nhưng với hệ thống lái nhạy bén, cần chưa tới 3,5 vòng vô lăng đánh hết lái từ trái sang phải thì chiếc xe trở nên linh hoạt hơn nhiều khi xoay trở. Chân côn và hộp số của Ford Ranger điều khiển khá nhẹ nhàng, hạn chế mỏi khi dính kẹt xe trong thành phố.
Lái xe có tầm nhìn kiểm soát rộng để quan sát các chướng ngại trên đường thường lẫn đường off-road nhờ vào việc tăng chiều cao của băng ghế trước. Ghế của người lái có thể điều chỉnh 2 hướng, 4 hướng hoặc 8 hướng.
Hệ thống treo trên Ford Ranger mới cũng là một ưu điểm khá bất ngờ đối với dòng xe bán tải, độ dao động khi xe chạy vào các con đường xấu khiến cho người ngồi bên trong có cảm giác như đang ngồi trong một chiếc SUV chứ không phải là một chiếc xe Pickup. Độ ồn trung bình của Ford Ranger khi vận hành, bật máy lạnh, ở tốc độ 80-100km/h là 45dB. Thông số này cũng là bứớc đột phá về chất lượng xe, khá ngạc nhiên với cách âm của xe khá tốt không kém gì chất lượng của dòng xe cao cấp.
Hệ thống kiểm soát lực kéo trên chiếc xe này cũng là một tính năng cao cấp, vốn chỉ có mặt trên những mẫu SUV hạng sang. Với bộ khóa điều khiển điện cho vi sai sau giúp cả hai bánh sau đều được liên kết chặt chẽ với nhau để tạo ra lực bám nhiều nhất. Thậm chí khi một bánh không nằm trên mặt đường, toàn bộ mô-men dẫn động trục sẽ được truyền đến bánh còn lại nhằm tăng khả năng bám đường. Điều này đặc biệt hữu ích khi một trong hai bánh sau bị trượt hoàn toàn khi di chuyển trên đường có bùn hoặc bị nhấc lên khỏi mặt đường.
Tất nhiên dù gì đây cũng chỉ là một chiếc xe bán tải, nên khả năng ôm cua ở tốc độ cao của xe chưa đạt đủ độ hoàn hảo, trọng tâm cao khiến chiếc xe có khả năng mất kiểm soát khi ôm cua gắt ở khoảng 80 km/h trở lên. Với điều kiện giao thông tại Viêt Nam, khả năng bám đường của xe cũng đạt mức chấp nhận được.
Về công nghệ an toàn: Ranger 2012 trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESP với một loạt các tính năng như hỗ trợ xuống và leo dốc, kiểm soát tải thích ứng, hỗ trợ phanh khẩn cấp, đèn phanh khẩn cấp và kiểm soát lật xe. đây cũng là chiếc xe bán tải đầu tiên đạt điểm an toàn 5 sao của Euro NCAP.
Nếu gia đình bạn đang cần một chiếc xe có thể phục vụ đủ mọi nhu cầu từ kinh doanh, du lịch, chuyên chở đến cá nhân, Ford Ranger 2012 là một lựa chọn không hề sai lầm. Mặc dù cái giá 744 triệu đồng có thể khiến nhiều người đắn đo, nhưng tôi tin rằng bạn sẽ bị thuyết phục sau khi được lái thử !
>> Xem thêm ảnh Ford Ranger 2012 tại Việt Nam
Hoàng Phát
