Vóc dáng không dành cho người thực dụng…
Nhiều người cho rằng thiết kế phía trước của Fiat 500 mới đã làm mất đi vẻ cổ kính, hấp dẫn trước đây. Thoảng nhìn cặp đèn pha, chúng ta có thể thấy một thiết kế khá giống với mẫu Daewoo Matiz (model 2003). Có lẽ sự nổi bật phía trước lại được tôn lên nhờ những đường gân mạ crom sáng bóng. Còn phía sau xe, ngoài sự hiện đại của những đường nét thì thiết kế đèn vẫn giữ lại được cái gì đó khiến cho những người đam mê nhớ đến một thương hiệu lẫy lừng.
Fiat 500 được khai sinh với tên Tipolino (con chuột), và đúng như những gì Fiat muốn xây dựng - một chiếc xe nhỏ nhắn và tiện dụng, thời điểm ra mắt năm 1957, Fiat 500 là một trong những chiếc xe nhỏ nhất thế giới. Năm 2007, nhân kỉ niệm 50 năm dòng xe tên tuổi này, Fiat chính thức đưa phiên bản Fiat 500 hoàn toàn mới vào thị trường. Tuy rằng kích thước xe đã được tăng lên rõ rệt để tạo thế cạnh tranh với Mini Cooper hay New Beetle, nhưng Fiat 500 vẫn chưa thoát khỏi vóc dáng nhỏ nhắn trước đây. Bởi vậy nếu bạn mong chờ sự rộng rãi và thoải mái khi ngồi điều khiển Fiat 500 thì chắc chắn sẽ bị thất vọng. Fiat 500 có kiểu dáng hatchback 3 cửa, 4 chỗ ngồi, nhưng quả thực nhìn hàng ghế thứ 2, chúng tôi tự hỏi Fiat thiết kế dành cho ai ngồi? Nếu hàng ghế đầu tạo được sự thoải mái bằng việc đẩy hết ghế về phía sau thì gần như không còn chỗ để chân cho hàng ghế sau. Còn nếu hàng ghế phía trước chịu khó để ghế ở vị trí trung bình thì hàng ghế thứ 2 có thể ngồi được 2 người có chiều cao dưới 1m50.
Nội thất sành điệu và nhiều đồ chơi…
Tại Ý, Fiat chia ra khá nhiều các phiên bản khác nhau theo từng mẫu động cơ. Với mẫu động cơ 1.2L phổ biến, phiên bản tiêu chuẩn mang tên Pop có giá xuất xưởng 11.250 Euro, còn 3 phiên bản khác nhau có chung mức giá xuất xưởng: Sport, Lounger, và Pur O2 đều có giá xuất xưởng 13.100 Euro. Ngoài ra Fiat đưa thêm phiên bản By Diesel có giá 15.200 Euro. Một điều đặc biệt là chỉ có mẫu động cơ 1.2L mới có phiên bản Pur O2.
Chìa khóa xe cũng thiết kế mang một cá tính riêng.
Chiếc Fiat 500 chúng tôi giới thiệu thuộc phiên bản Pur O2 (hiện có giá tham khảo khoảng 40.000 USD). Những trang bị tiện nghi đáng chú ý trên chiếc xe này có thể nhắc đến: hệ thống âm thanh CD 1 đĩa tích hợp MP3, kết nối USB (bao gồm cả các thiết bị chạy hệ điều hành Windows Mobile), kết nối Bluetooth điện thoại và các thiết bị nghe nhạc…; tích hợp hàng loạt hệ thống điều khiển trên vô lăng; màn hình hiển thị navigation tích hợp trong bảng đồng hồ công-tơ-mét; mui làm kính trong suốt…
Chỉ riêng phiên bản Pur O2 được gắn phù hiệu mang biểu tượng Pur O2, đây như một lời khẳng định về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường. Cùng với danh hiệu này, Pur O2 còn đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Tất cả các phiên bản đều được trang bị những hệ thống an toàn tiêu chuẩn bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống 7 túi khí trong xe (2 túi khí trước cho hàng ghế đầu, túi khí bảo vệ đầu gối, túi khí bên). Ngoài những trang bị tiêu chuẩn, Fiat còn đưa vào một tùy chọn cho hệ thống cân bằng điện tử ESP và hỗ trợ điện tử ASR với mức giá 250 Euro.
Kết nối qua cổng USB với hệ điều hành Window Mobile
Cùng với những trang bị tiêu chuẩn cho từng phiên bản, Fiat cũng đưa vào nhiều tùy chọn đồ chơi cho mẫu xe nhỏ nhắn này. Một vài tùy chọn đáng chú ý có thể kể đến như: tùy chọn hệ thống âm thanh Hifi 100 watt giá 440 Euro; cảm biến lùi giá 250 Euro; hệ thống điều hòa tự động giá 450 Euro; cửa nóc mở được giá 810 Euro; tem dán giá 160 Euro; mui trong suốt 400 Euro…
Động cơ thiên về tiết kệm nhiên liệu và thân thiện môi trường…
Fiat 500 được giới thiệu 3 mẫu động cơ khác nhau: 2 động cơ xăng 1.2L và 1.4L cùng 1 động cơ diesel 1.3L. Nếu cân nhắc giữa các yếu tố về giá lẫn hiệu quả đem lại thì có lẽ phiên bản động cơ xăng 1.2L là hợp lý hơn cả tại thị trường Việt
Chiếc xe sử dụng hộp số tự động 5 cấp Dualogic với kết cấu cần gạt hơi khác biệt so với những mẫu xe thông thường. Lái xe có thể chủ động chuyển từ chế độ tự động sang chế độ số tay đơn giản. Ngoài ra trên hộp số có thêm chức năng “E” - chạy theo chế độ tiết kiệm nhiên liệu. Với chức năng này hệ thống sẽ chuyển số ở những chế độ tiết kiệm nhất.
Càng lái càng vui…
Là một chiếc xe thiên về những hoạt động trong nội thị, nhưng những gì Fiat 500 thể hiện ở tốc độ 10-20 km/h lại không nói lên điều đó. Ở tốc độ chậm, vòng tua động cơ tăng giảm không mấy linh hoạt. Hầu như ở mọi lúc, Fiat 500 chỉ “nhăm nhăm” vào dải vòng quay thấp động cơ - một yếu tố quan trọng giúp tiết kiệm nhiên liệu, ngoài ra là do tỉ số truyền giữa số 1 và số 2 quá cách biệt, do vậy khi chạy ở tốc độ chậm (10-20 km/h), lái xe sẽ có cảm giác giậm giật. Để khắc phục nhược điểm này lái xe có thể chuyển sang chế độ số tay và lên xuống số 1-2.
Chạy xe qua ngưỡng 30 km/h, Fiat 500 dường như lột xác, cảm giác giậm giật gần như không còn. Vòng tua động cơ linh hoạt hơn trong dải 1.500 - 3.000 vòng/phút. Khi chạy ở dải tốc độ cao hơn, việc sang số tay lại trở nên không được linh hoạt, vấn đề lớn nhất chính là độ trễ khi lái xe gẩy số đến lúc hộp số làm việc là khá dài. Do vậy tốt hơn cả là ở tốc độ trên 40 km/h, chúng ta nên chuyển về chế độ sang số thông thường.
Với kích thước nhỏ gọn cùng vô lăng nhẹ nhàng và chính xác, Fiat 500 dễ dàng luồn lách qua từng con ngõ nhỏ, một lợi thế ở những đô thị lớn, đông đúc. Ngoài ra, mức tiêu thụ trung bình chỉ vào khoảng 5,1 lít/100 km cũng sẽ là một lợi thế không nhỏ cho một mẫu xe sành điệu và cá tính trong thời buổi giá xăng dầu đang ngày tăng cao.
Đôi khi mua xe không chỉ vì những gì nó có thể đem lại ở mức giá nào đó, mà đằng sau còn là cả một niềm đam mê, một giá trị tinh thần to lớn. Fiat 500 sẽ là một ví dụ điển hình!
Bảng thông số kỹ thuật:
Dài x Rộng x Cao (mm): 3.546 x 1.627 x 1.488
Chiều dài cơ sở (mm): 2.300
Trọng lượng tịnh (kg): 975
Động cơ: 1.2 MPI
Công suất cực đại: 69 mã lực @ 5.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 102 Nm @ 3.000 vòng/phút
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h (giây): 12,9
Tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 5,1 lít/100 km
Giá thao khảo: 40.000 USD - phiên bản Pur O2
