Được biết, những chiếc xe đầu tiên sẽ đến Sài Gòn vào khoảng đầu tháng 10 tới, giá bán của xe khởi điểm vào khoảng 400 triệu đồng. Đây được xem là một mức giá khá hợp lý cho một mẫu xe cơ động, mạnh mẽ và thiết kế đẹp.
Vẫn chia sẻ khung sườn với Hypermotard, Hyperstrada phù hợp hơn với vóc dáng người Việt với chiều cao yên xe thấp hơn ở mức 810 mm, tay lái được đẩy lên cao hơn 20mm, tạo ra tư thế ngồi thoải mái cho người lái, trọng lượng nặng chỉ 181 kg cho phép dễ dàng điều khiển.
Ducati Hyperstrada sử dụng động cơ Testastretta nghiêng 11° thế hệ thứ 2, dung tích 821 phân khối có công suất 110 mã lực tại vòng tua máy 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 90 Nm tại tua máy 7.750 vòng/phút. Đặc biệt hơn khi chiếc xe này còn được trang bị các công nghệ mới với 3 chế độ lái Urban, Touring và Sport.
Ngoài các chế độ lái khác nhau, Hyperstrada còn được trang bị vô số công nghệ tiên tiến khác như phanh ABS của Bosch cho cả hai bánh trước sau, hệ thống điều chỉnh độ bám đường DTC nhiều chế độ. Cụm thắng đĩa Brembo kép đường kính 320 mm trên bánh trước và 245 mm trên bánh sau. Bộ la-zăng nhôm 10 chấu theo phong cách Ducati 1199 Panigale và lốp Pirelli Scorpion Trail có kích thước 180/55 R17 phía sau, 120/70 R17 phía trước.
Điểm cải tiến mới của động cơ trên Hyperstrada là xe có thể vận hành đến 30.000 km mới cần phải bảo dưỡng lớn, trong khi đó con số này là 24.000 km trên động cơ thế hệ cũ, lắp trên Hypermotard.
>> Xem ảnh chi tiết Ducati Hyperstrada
>> Trải nghiệm Ducati Hyperstrada tại Indonesia
Cường Vũ
