Trong khi giá»i chóp bu Toyota Äang phải Äau Äầu vá»i hà ng loạt bà i toán hóc búa nhằm vãn há»i thanh danh, giữ chân khách hà ng, khôi phục sản xuất, kinh doanh thì cÆ¡n bão mang tên âRecallâ bắt Äầu lan sang nhiá»u âcấm Äá»aâ khác nhÆ° GM, Honda, Nissanâ¦
Thế giá»i chÆ°a phẳng
Gần Äây, Toyota Äã thu há»i 8,5 triá»u xe trên toà n cầu, Nissan thu há»i hÆ¡n ná»a triá»u xe, Hyundai thu há»i gần ná»a triá»u xe, GM thu há»i 1,3 triá»u xe và Honda cÅ©ng thu há»i gần ná»a triá»u xe. Những Äợt thu há»i vá»i sá» lượng lá»n của các táºp Äoà n xe hÆ¡i trên thế giá»i luôn là m cho ngÆ°á»i tiêu dùng bá»i rá»i. Tuy nhiên, tại Viá»t
Sau má»i Äợt thu há»i, Äại diá»n các hãng xe có liên doanh tại Viá»t
Theo các hãng xe, thông thÆ°á»ng má»i Äợt thu há»i xe chá» rÆ¡i và o má»t hoặc hai mẫu xe nhất Äá»nh Äược sản xuất tại má»t quá»c gia xác Äá»nh do lá»i sản xuất tại nhà máy Äặt á» quá»c gia Äó. Vì váºy, những chiếc xe sản xuất tại Viá»t
Äiá»u Äó Äúng, nhÆ°ng xét á» má»t góc Äá» khác lại thấy má»t câu chuyá»n còn Äáng lo hÆ¡n.
Trong khi tại các quá»c gia có ngà nh công nghiá»p ôtô phát triá»n thÆ°á»ng xuyên xảy ra tình trạng xe bá» lá»i dẫn Äến thu há»i thì tại Viá»t Nam, khi trình Äá» sản xuất, lắp ráp, khi ngà nh công nghiá»p ôtô còn yếu kém, chắp vá, không lẽ những chiếc xe xuất xÆ°á»ng lại hoà n hảo hÆ¡n?!
Trong má»t cuá»c trò chuyá»n bên lá» trên cÆ°Æ¡ng vá» cá nhân, má»t kỹ sÆ° hà ng Äầu của má»t nhà sản xuất ôtô có tiếng tại Viá»t Nam tiết lá» rằng, nói xe sản xuất tại Viá»t Nam không gặp lá»i mang tÃnh há» thá»ng là chÆ°a Äúng. Äiá»u quan trá»ng là ai phát hiá»n ra lá»i Äó, ai chứng minh Äó là lá»i há» thá»ng Äá» thu há»i và ⦠ai Äâm ÄÆ¡n kiá»n nhà sản xuất khi phát hiá»n lá»i.
Äó là câu chuyá»n vá»i xe lắp ráp trong nÆ°á»c, còn xe nháºp khẩu nguyên chiếc thì sao?
Má»i Äây, khi Äược giá»i truyá»n thông truy vấn vá» viá»c sá»± cá» thu há»i xe của táºp Äoà n có là m ảnh hÆ°á»ng Äến ngÆ°á»i tiêu dùng trong nÆ°á»c hay không, Toyota Viá»t Nam Äã gá»i vÄn bản trả lá»i vá»i Äại ý: Toyota là Äại diá»n ủy quyá»n tại Viá»t Nam nên chá» những xe do Toyota Viá»t Nam cung cấp nếu thuá»c diá»n thu há»i má»i Äược thu há»i. Chắc chắn tại Viá»t
Rõ rà ng lý lẽ của Toyota Viá»t
Là m phẳng tiêu dùng
Từ câu chuyá»n thứ nhất: Äá»i vá»i ngÆ°á»i tiêu dùng, cà ng ngà y vấn Äá» bảo hà nh Äá»i vá»i từng sản phẩm cà ng trá» nên quan trá»ng. Váºy cá» gì mà khi những chiếc xe hÆ¡i bá» lá»i ngÆ°á»i tiêu dùng trong nÆ°á»c lại phải lo ngay ngáy vá» chuyá»n xe của mình có lá»i hay không, sá»a chữa thế nà o, bảo hà nh ra sao?
Äến thá»i Äiá»m nà y có thá» thấy rằng, hầu nhÆ° không có má»t chiếc xe
Có má»t thá»±c tế là Toyota Viá»t Nam, Äại diá»n chÃnh thức duy nhất của táºp Äoà n Toyota tại Viá»t Nam, chá» nháºp khẩu nguyên chiếc và phân phá»i 2 mẫu xe hiá»n không thuá»c diá»n thu há»i là Land Cruiser và Hilux. Còn những mẫu xe thuá»c diá»n thu há»i Äang khá thá»nh hà nh tại Viá»t
Trong khi Äó, vá» nguyên tắc, những mẫu xe sản xuất tại má»t nhà máy (á» má»t quá»c gia nhất Äá»nh) nếu nằm trong kế hoạch xuất khẩu Äá»u có chế Äá» bảo hà nh toà n cầu và nhà sản xuất sẽ chá» bảo hà nh cho những chiếc xe Äược cung cấp bá»i nhà phân phá»i ủy quyá»n. NhÆ° váºy, Äiá»m mấu chá»t nằm á» chá» những chiếc xe Äang lÆ°u hà nh tại Viá»t
Tất nhiên, nếu khách hà ng ÄÆ°a ra Äược cuá»n sá» bảo hà nh mang tÃnh toà n cầu của nhà cung cấp thì Äại diá»n táºp Äoà n tại Viá»t
Äến câu chuyá»n thứ hai: Má»t vá» doanh nhân nói vui, có lẽ các nhà phân phá»i ôtô ủy quyá»n cÅ©ng cần cảm Æ¡n sá»± cá» thu há»i xe của
á» má»t khÃa cạnh nà o Äó, cÆ¡n bão thu há»i xe của Toyota cÅ©ng cho chúng ta thấy má»t bà i há»c là trong má»t thế giá»i mà thÆ°Æ¡ng mại Äã Äược là m phẳng, má»i ngÆ°á»i tiêu dùng thông thái Äá»u cần phải Äòi há»i má»t âthế giá»i phẳngâ từ giá cả, chất lượng sản phẩm Äến các dá»ch vụ bán hà ng và sau bán hà ng.
Tất nhiên, vá»i má»i quyết Äá»nh chi tiêu, từng ngÆ°á»i tiêu dùng Äá»u có những tÃnh toán riêng của mình và có thá» sẵn sà ng Äánh Äá»i giữa giá cả vá»i dá»ch vụ và chất lượng; mặt khác, má»i ngÆ°á»i tiêu dùng nên biết âcầu toà nâ Äá» Äảm bảo chắc chắn Äá»ng tiá»n mình chi ra Äúng nÆ¡i, Äúng chá» và má»i quyá»n lợi của mình Äược Äảm bảo. Äiá»u quan trá»ng là sau má»i lá»±a chá»n, má»i ngÆ°á»i cần sẵn sà ng chấp nháºn những há» lụy có thá» xảy Äến từ lá»±a chá»n Äó.
Và câu chuyá»n thứ ba: Nếu chá» dừng câu chuyá»n á» Äây thì dÆ°á»ng nhÆ° tất cả lá»i Äang bá» âÄá»â vá» phÃa ngÆ°á»i tiêu dùng. Trong khi vá»i vai trò là ngÆ°á»i bán hà ng, là doanh nhân, rõ rà ng giá»i kinh doanh xe nháºp khẩu phải chá»u má»t phần trách nhiá»m.
âChÆ°a cần xét Äến khÃa cạnh Äạo Äức kinh doanh thì tá»i thiá»u má»i doanh nghiá»p, má»i nhà cung cấp cÅ©ng cần phải có trách nhiá»m vá»i những sản phẩm mình bán ra, có trách nhiá»m vá»i những khách hà ng của mình. Do váºy, dù không có trách nhiá»m bảo hà nh thì các nhà cung cấp Äó vẫn cần há» trợ khách hà ng của mình mà chà Ãt, vá»i sá»± cá» thu há»i xe nà y, là viá»c tiến hà nh kiá»m tra lá»i.â, má»t chuyên gia kinh tế nháºn xét.
Từ má»t góc Äá» khác, sá»± cá» thu há»i xe nà y cÅ©ng cho thấy Äâu là tÃnh chuyá»n nghiá»p trong kinh doanh của giá»i kinh doanh ôtô nháºp khẩu. Vá»i viá»c nhiá»u salon bắt Äầu tiến hà nh kiá»m tra lá»i và khắc phục lá»i (có thu phÃ), ngÆ°á»i tiêu dùng cÅ©ng có thá» nháºn biết từ Äây mình có thá» Äặt niá»m tin tiêu dùng và o Äâu.
Má»t thá»±c tế cÅ©ng dần Äược chứng minh qua cuá»c khủng hoảng thu há»i xe của
Sá»± bùng ná» của thá» trÆ°á»ng và i nÄm trá» lại Äây cùng vá»i sá»± dá» dãi Äến khó tin của nhiá»u ngÆ°á»i tiêu dùng Äã góp phần ânặnâ ra má»t nhóm (hẳn là ) không nhá» các doanh nghiá»p, cá nhân là m Än kiá»u chá»p giáºt. Vá»i nhóm nà y, âbắtâ Äược nhu cầu thá» trÆ°á»ng, há» chá» cần tranh thủ kinh doanh theo kiá»u mua Äứt bán Äoạn; rá»i khi thá» trÆ°á»ng Äi xuá»ng, há» có thỠâm thầm rút lui còn má»i chuyá»n háºu sá»± khách hà ng tá»± chá»u trách nhiá»m.
Autovina
