Các doanh nghiệp nội bứt phá
Theo số liệu vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô (VAMA) công bố chiều 6/11, tổng lượng xe mà các thành viên VAMA bán được trong tháng 10 vừa qua đã leo lên mức kỷ lục mới là 9.081 xe, tăng 18,2% so với tháng trước và 125% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng kể nhất là chỉ ba doanh nghiệp Toyota VN, Trường Hải và Vinamotor đã chiếm tới 50% sản lượng của VAMA. Trong số này, ngoài sự vượt trội thường thấy của Toyota (2.016 xe, tăng 33% so với cùng kỳ), lần đầu tiên doanh nghiệp "nội" có được sản lượng bán vượt qua 1.000 xe/tháng, thậm chí không chỉ 1 mà là 2 doanh nghiệp là Trường Hải và Vinamotor cùng đạt được điều này, với sản lượng tương ứng là 1.209 và 1.268 xe.
Cùng với sự tăng trưởng ổn định của Vinaxuki (663 xe, tăng gần gấp 3 so với cùng kỳ), các doanh nghiệp xe tải đã đóng góp phần lớn vào sự tăng trưởng của sản lượng tháng 10, với 4.823 xe. Đại diện các doanh nghiệp này cho biết, nhiều mẫu xe sản xuất tới đâu tiêu thụ hết tới đó, thậm chí một số mẫu còn phải chờ đợi...
Ở các dòng xe còn lại là xe hai cầu, xe đa dụng và xe du lịch chỉ tăng nhẹ so với tháng trước, với số xe bán được tương ứng là 2.394 và 1.864 xe.
Tính theo doanh nghiệp, ngoài 4 đơn vị trên thì Vidamco, Ford và Honda đều có mức tăng trưởng cao, tương ứng là 882, 649 và 518 xe. Đặc biệt chỉ riêng với mẫu xe Civic nhưng tháng 10 vừa qua, Honda đã bán được tới 518 xe- một con số mơ ước với các dòng xe cùng phân hạng. Để mở rộng hoạt động và tranh thủ hút khách vào thời điểm cuối năm, từ giữa tháng 10 tới nay Honda đã mở thêm hai đại lý tại Đà Nẵng và Vinh, nâng tổng số đại lý lên con số 6.
Các mẫu xe khác được ưa chuộng nhất trong tháng 10 vẫn là Innova, Everest 4x2, Captiva, Vios, Camry 2.4G, Sprinter... Tiêu thụ sẽ gấp đôi năm ngoái ? Tính chung 10 tháng qua, các thành viên VAMA đã tiêu thụ được 58.320 xe, tăng tới 88% so với cùng kỳ năm trước. Với đà tăng trưởng lên tới gần 10.000 xe/tháng như hiện nay, cộng với nhu cầu tiêu thụ cuối năm tăng cao theo quy luật, sản lượng tiêu thụ cả năm 2007 hoàn toàn có thể đạt và vượt con số 80.000 xe, gấp đôi so với mức tiêu thụ 40.853 xe của năm 2006. Trên thực tế, thị trường hiện nay không chỉ có các loại xe sản xuất trong nước, đặc biệt là ở phân khúc xe đa dụng, xe du lịch. Lượng xe nhập khẩu ngày càng tăng do nhu cầu tăng và đặc biệt là thuế nhập khẩu giảm. Với việc giảm thuế nhập khẩu liên tiếp 3 lần kể từ đầu năm tới nay xuống còn 60% với xe nhập khẩu mới nguyên chiếc hiện nay, Bộ Tài chính mong muốn gây sức ép tới các nhà sản xuất trong nước để giảm giá xe. Tuy nhiên, quyết định mới nhất này của Bộ Tài chính đã vấp phải sự phản ứng dữ dội của các nhà liên doanh. Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam cho rằng với chính sách thuế mới của Bộ Tài chính, Mercedes-Benz Việt Nam sẽ xem xét việc cắt giảm sản xuất, lao động, các chương trình đào tạo..., đồng thời tiến hành nhập khẩu về phân phối tại Việt Nam. Lúc này, cả Bộ Tài chính, Bộ Công Thương và các nhà sản xuất vẫn chưa có được tiếng nói chung và xem ra phải chờ đợi sự lên tiếng của Chính phủ, mọi việc mới có thể sáng tỏ hơn Chu Thọ
Tiêu thụ sẽ gấp đôi năm ngoái ?
Tính chung 10 tháng qua, các thành viên VAMA đã tiêu thụ được 58.320 xe, tăng tới 88% so với cùng kỳ năm trước. Với đà tăng trưởng lên tới gần 10.000 xe/tháng như hiện nay, cộng với nhu cầu tiêu thụ cuối năm tăng cao theo quy luật, sản lượng tiêu thụ cả năm 2007 hoàn toàn có thể đạt và vượt con số 80.000 xe, gấp đôi so với mức tiêu thụ 40.853 xe của năm 2006.
Trên thực tế, thị trường hiện nay không chỉ có các loại xe sản xuất trong nước, đặc biệt là ở phân khúc xe đa dụng, xe du lịch. Lượng xe nhập khẩu ngày càng tăng do nhu cầu tăng và đặc biệt là thuế nhập khẩu giảm. Với việc giảm thuế nhập khẩu liên tiếp 3 lần kể từ đầu năm tới nay xuống còn 60% với xe nhập khẩu mới nguyên chiếc hiện nay, Bộ Tài chính mong muốn gây sức ép tới các nhà sản xuất trong nước để giảm giá xe.
Tuy nhiên, quyết định mới nhất này của Bộ Tài chính đã vấp phải sự phản ứng dữ dội của các nhà liên doanh. Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam cho rằng với chính sách thuế mới của Bộ Tài chính, Mercedes-Benz Việt Nam sẽ xem xét việc cắt giảm sản xuất, lao động, các chương trình đào tạo..., đồng thời tiến hành nhập khẩu về phân phối tại Việt Nam. Lúc này, cả Bộ Tài chính, Bộ Công Thương và các nhà sản xuất vẫn chưa có được tiếng nói chung và xem ra phải chờ đợi sự lên tiếng của Chính phủ, mọi việc mới có thể sáng tỏ hơn
Chu Thọ
