Chiếc xe Ducati Multistrada được thiết kế với nhiều chế độ lái được điều khiển điện tử. Nghĩa là chỉ cần thông qua một nút bấm, bạn có thể thay đổi các chế độ khác nhau đã được thiết lập tiêu chuẩn cho công suất, hệ thống treo và hệ thống phanh chống bó cứng ABS. Ở Multistrada, có 2 chế độ được thiết lập là Sport và Enduro.
Chế độ Sport cho phép tăng cường hệ thống treo, giúp xe đạt công suất tối đa 150 mã lực, giảm kiểm soát lực bám đến mức thấp nhất và không sử dụng ABS. Trong khi đó, chế độ Enduro tăng khả năng vận hành, làm mềm hệ thống treo, không sử dụng ABS và kiểm soát lực bám.
Bình thường, ở chế độ Enduro, xe bị giới hạn công suất tối đa ở 100 mã lực. Tuy nhiên, các chế độ lái của Multistrada hoàn toàn có thể được điều chỉnh bởi người điều khiển.
Với những tiến bộ của khoa học kỹ thuật, những chiếc Multistrada có thể tối ưu hóa khả năng dẫn động và nó có thể đánh bại các siêu môtô thực thụ trên đường nhựa, đường đất hay thậm chí là trên những khúc cua đồi núi.
Hiện tại ở Việt Nam, Ducati Multistrada chưa được phổ biến bởi văn hóa chơi xe của người Việt chưa thật sự chuộng kiểu dáng cũng như công năng của loại xe này.
Thông tin chi tiết:
Động cơ: 1198cc L-Twin làm mát bằng chất lỏng
Động cơ: 1198cc L-Twin làm mát bằng chất lỏng
Tỉ số nén: 11.5:1
Hộp số: 6; chain final drive
Khung xe: Làm từ thép tinh luyện và nhôm
Phanh trước: đĩa 320mm với kẹp phanh Brembo 4 piston
Rear Brake: đĩa 245mm với kẹp phanh Brembo 2 piston
Lốp xe: Loại Pirelli Scorpion Trail 120/70-17, 190/55-17
Chiều cao yên xe: 85cm
Dung tích bình xăng: 20 L
Giá bán:
Phiên bản thường: ,995
S Model: ,995
Màu sơn: đỏ; trắng; đen
Bảo hành: 2 năm, không giới hạn số km
Một số hình ảnh về Ducati Multistrada 1200:
.jpg)
Cường Vũ
