Những thông số kỹ thuật của Audi TTS 2010 thực sự rất ấn tượng. Động cơ chỉ vẻn vẹn 4 xy-lanh 2.0L nhưng công suất cực đại lên tới 272 mã lực (tương đương sức mạnh động cơ V6 3.5L đời mới của Toyota) cùng mô-men xoắn cực đại đạt 350 Nm ở dải vòng tua động cơ 2.500-5.000 vòng/phút.
Chiếc xe sử dụng hộp số bán tự động 6 cấp với chế độ sang số trên vô lăng (tạo cảm hứng kiểu xe đua). Xe có thể thay đổi hệ thống treo thông thường thành treo thể thao bằng một nút bấm, chế độ này xe được hạ thấp xuống 10 milimét giúp tăng cường độ bám đường và cảm giác lái.
Khi xe đạt tốc độ 120 km/h, cánh hướng gió phía đuôi xe tự mở và đóng vào ở tốc độ 80 km/h (khi để ở chế độ tự động). Audi có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,4 giây, 80-120 km/h trong 4,4 giây.
Chọn đoạn đường vắng, tôi và mấy anh bạn đồng nghiệp quyết định bỏ ra vài tiếng đồng hồ để có được những con số của riêng mình. Nhằm đạt kết quả thử nghiệm tốt nhất, tôi đã tắt bỏ hệ thống cân bằng điện tử ESP, tắt điều hòa, đồng thời chuyển sang chế độ treo thể thao và chế độ hộp số Sport.
Âm thanh của tuabin tăng áp hay từ 4 ống xả phía sau không dũng mãnh và quyền lực như Audi R8, nhưng tại vòng tua khoảng 5.000 vòng/phút nó đủ khiến các con tim đam mê tốc độ nhảy chồm khỏi lồng ngực.
Đồng hồ đo tốc độ xe tăng nhanh và đều đặn trước khi khựng lại ở tốc độ 50km/h sau 2,3 giây, vòng tua xấp xỉ 7.000 vòng/phút, hộp số chuyển sang số 2.
Cũng tương tự như vậy, ở tốc độ 95 km/h sau 5,1 giây, hộp số chuyển số 3. Tiếp theo đó là tốc độ 125 km/h sau 9,2 giây, xe chuyển số 4.
Tôi vẫn giữ chân ga sát ván để Audi TTS đạt tốc độ 180 km/h sau 17,2 giây. Xe đạt tốc độ 100 km/h tại vị trí cấp số 3 và sau 5,6 giây.
Bên cạnh hệ thống lái chính xác, chiếc xe còn trang bị hệ dẫn động quattro (tinh hoa của Audi). Audi TTS dễ dàng cho những cú “đè mặt” hay giật lái vuông xe ở cự ly hẹp, một cảm giác thật thú vị khiến ngay cả các ông chủ Lexus IS250C hay Mercedes-Benz SLK350 cũng phải “ngửi khói”.
Gầm bệ cũng như thân xe của Audi TTS cách âm rất tốt. Độ êm ái được duy trì kể cả khi di chuyển xe đóng mui ở tốc độ dưới 60km/h. Nhìn chung, chiếc xe có thể sánh ngang với một số dòng mui cứng như Lexus IS250C hay Mercedes-Benz SLK.
Một lý do nữa khiến tôi ấn tượng với chiếc xe này là bởi việc đóng mở mui diễn ra linh hoạt ngay cả khi xe đang chạy xe ở tốc độ 50 km/h, đặc biệt thời gian cho một công đoạn đóng hay mở mui chỉ khoảng 12 giây thay vì trên 20 giây như những dòng mui cứng.
TTS mang ngoại thất thể thao và đậm chât công nghệ của Audi. Với mỗi bên đèn pha trước là 12 bóng LED trắng giúp TTS nổi bật giữa đám xe đông đúc trên phố ngay cả khi cách xa hàng trăm mét.
Toàn bộ đèn trước và sau cho chúng ta cảm nhận về sự tinh tế của công nghệ cao. Với ai đó khéo liên tưởng thì khi TTS đi trong đêm sẽ như một cuộc dạo chơi của ánh sáng, lung linh, huyền ảo…
Đèn trước
Đèn sau
Bên cạnh đó, bộ la-zăng 5 cánh kép 17 inch, bộ phanh đĩa kích thước lớn cùng dàn 4 ống xả phía sau cũng góp phần tạo nên dáng vẻ thể thao, mạnh mẽ cho chiếc xe.
Phong cách thiết kế hiện đại, tinh tế cũng được Audi thể hiện đồng nhất bên trong nội thất chiếc TTS này. Từ cần số, vô lăng, bậc để chân… đều được đính kèm logo TTS nhằm khẳng định thêm đẳng cấp cho dòng xe thể thao. Các tông màu trong xe đều sử dụng những gam trầm pha lẫn các miếng ốp crôm sáng bóng tạo nên sự sang trọng, thể thao.
Tuy tập trung chính vào những tính năng thể thao mạnh mẽ nhưng Audi vẫn không quên trang bị hàng loạt những tiện nghi cao cấp sang trọng cho chiếc TTS roadster. Một vài trang bị cơ bản tương ứng với giá bán 105.000 USD tại Việt Nam (tham khảo tại AutoGP - 437 Giải Phóng, Hà Nội) bao gồm: Hệ thống ghế da Alcantara thể thao điều chỉnh điện 10 hướng, hệ thống 6 đĩa CD tích hợp màn hình 6,5 inch navigation, hệ thống âm thanh BOSE 12 loa công suất 255 watt, màn hình hiển thị đa tính năng ở giữa công tơ mét, điều hòa tự động…
Bên cạnh trang bị tiện nghi, hệ thống an toàn cao cấp cũng được trang bị tiêu chuẩn cho xe: 8 túi khí quanh xe cho cả 2 vị trí ghế, hệ thống chống trộm, hệ thống hỗ trợ đổ đèo, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cảnh báo áp suất lốp…
Cần số, bậc để chân, vô lăng..đều được gắn logo TTS
Bảng thông số kỹ thuật:
Dài x Rộng x Cao (mm): 4.200 x 1.840 x 1.345
Chiều dài cơ sở (mm): 2.470
Khoảng sáng gầm xe (mm): 130
Trọng lượng không tải (kg): 1.355
Kích thước lốp: 255/50 R17
Động cơ: I4 2.0 TFSI tăng áp
Dung tích (cc): 1.984
Công suất cực đại (Hp): 272 @ 6.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại (Nm): 350 @ 2.500-5.000 vòng/phút
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h: 5,4 giây
Tốc độ cực địa: 250 km/h
Giá tham khảo tại Việt Nam: 105.000 USD ( khoảng 2,1 tỉ đồng)
Hoàng Trần
