So với đàn anh Sprint ST (Sport Touring), “lính mới” Triumph Sprint GT (Grand Touring) 2011 có kiểu dáng mềm mại, thanh thoát hơn đồng thời sở hữu tính năng vận hành ấn tượng.
Sử dụng động cơ 3 xilanh 1050cc, làm mát bằng nước nâng cấp lại từ Sprint ST, cải thiện bộ điều khiển động cơ ECU và lắp đặt hệ thống ống xả mới, đội ngũ kỹ sư Triumph đã “thổi” cho model mới một sức mạnh trội hơn. Mẫu xe có công suất tối đa 130 mã lực tại vòng tua 9.200 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 80 lb-ft tại vòng tua 6.300 vòng/phút, tăng 5 mã lực và 5 lb-ft so với Sprint ST.
Ông Jim Callahan, Giám đốc marketing của Triumph ở Mỹ nhấn mạnh: “Sprint GT là sự hòa trộn kiểu dáng và tính năng vận hành xuất sắc của Sprint ST, bổ sung thêm tính tiện nghi và diện tích để đồ mà các tay lái xe đường trường mong đợi”.
Cho phép người lái mang theo túi đồ dung tích tối đa 31L, Sprint GT còn có thể tăng diện tích chứa đồ với tùy chọn cốp gắn đằng sau xe có khả năng đựng 2 mũ bảo hiểm cỡ lớn. Không những thế, cốp này còn gắn nguồn điện V12 giúp người lái sạc điện các thiết bị điện tử như máy tính xách tay, điện thoại, máy nghe nhạc…
Nếu hệ thống chống bó cứng phanh ABS chỉ có mặt ở model Sprint ST như trang bị tùy chọn thì đến với tân binh GT lại hiện diện với tư cách thiết bị tiêu chuẩn. Cũng “xài” khung xe nhôm đúc kiểu twin-spa như ST nhưng nhờ chassis nâng cấp khiến cho mẫu xe mới dài hơn (2,26 m so với 2,11 m), trục cơ sở cũng lớn hơn (1,54m so với 1,46 m). Trọng lượng của GT đạt khoảng 220 kg, nặng hơn 20 kg so với ST.
Hứa hẹn là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe thể thao đường trường, Triumph Sprint GT sẽ được tung ra thị trường Mỹ mùa thu tới với giá bán lẻ 13.199 USD. Có 2 màu cho khách hàng chọn lựa là màu xanh và màu bạc.
Autovina
Tổng hợp từ Zing
