Giáp tết, không chỉ những người làm nghề taxi mà người dân cũng vô cùng lo ngại trước các vụ cướp liên tục xảy ra trên trục đê sông Hồng, sông Đuống.
Không chỉ trục đường đê sông Hồng, sông Đuống, đê Bát Tràng, Thanh Trì - Lĩnh Nam, các trục đường liên xã, đường đê ở huyện Đông Anh, Phú Xuyên… đều có chung đặc điểm là… rất dễ hình thành điều kiện cho tội phạm cướp taxi nói riêng và tội phạm cướp gây án.
Đơn cử như tuyến đê Bát Tràng, trục đường nối quận Long Biên sang Gia Lâm và “thông” sang địa bàn tỉnh Hưng Yên, cả chục kilômét đê dù là ban ngày nhưng nhiều lúc không một bóng người qua lại. Đã vậy, mặt đường đê đang giai đoạn thi công nên phương tiện không thể chạy nhanh. Bên phải trục đường đê, qua bức tường bê tông cao chưa đến 2 mét là bờ bãi sông Hồng. Bên trái là triền đê thoai thoải, ngút tầm mắt là vườn. Nhà dân gần nhất lên tới đường đê cũng phải vài chục mét. Đã vậy, trục đê Bát Tràng không được cung cấp điện chiếu sáng vào buổi tối.
Đặc thù địa hình như thế tất yếu “đẩy” những người lái xe taxi vào thế khó khi phải đối mặt với tội phạm. Và thực tế đã xảy ra đối với anh Nguyễn Anh Tuấn(SN 1984), lái xe taxi hãng ATA, trụ sở tại thị trấn Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Chở 3 vị khách nam giới từ đường Bà Triệu, phường Vĩnh Bảo, thị trấn Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc về đến đường đê Bát Tràng thì khách dùng dao khống chế, bắt anh Tuấn xuống ghế sau ngồi. Anh Tuấn kháng cự quyết liệt và mở được cửa xe ô tô lao ra ngoài. Một tên trong nhóm cướp nhảy lên vị trí lái xe, nổ máy. Trước tình huống này, anh Tuấn quay lại, giữ chặt vô lăng ô tô khiến chiếc xe mất lái, đâm thẳng vào chướng ngại vật cạnh đường. Ba tên cướp mở cửa xe bỏ chạy.
Khi lực lượng công an nhận được tin báo, đến hiện trường, tìm thấy 1 chiếc ba lô bên trong có 2 sợi dây thừng, 1 cuộn băng dính xanh, 2 chiếc mũ lưỡi chai và 2 chiếc áo phông. Theo nhận định của Đội Điều tra hình sự - CAH Gia Lâm, anh Tuấn đã rất may mắn mới thoát được “bẫy” bọn cướp. Với tang vật để lại, chứng tỏ đây là ổ nhóm manh động, đã chuẩn bị rất kỹ các phương tiện để thực hiện hành vi phạm tội. Đặc biệt, chúng đã chọn địa điểm “lý tưởng” gây án là tuyến đê sông Hồng.
Hà Nội từng có địa bàn thí điểm mô hình rất hay, phòng ngừa tội phạm trên các tuyến đê bằng cách “tăng” chức năng của các điếm canh đê thành các trạm khai báo tạm trú, các chốt ứng trực. Cứ vài trăm mét đến 1km lại có ánh sáng điện từ các trạm khai báo tạm trú hắt ra đường đê. 10, 15 phút lại có các tổ tuần tra bằng xe máy hoặc đi bộ dọc tuyến đường. Các trạm tuần tra này có sự kết nối thông tin chặt chẽ, sẵn sàng chặn đầu, khóa đuôi đối tượng xấu nếu xảy ra vụ việc. Và đó chính là sự “đảm bảo” hữu hiệu nhất của công tác phòng ngừa.
Theo ANTĐ
