Do ở cùng phân khúc xe đa dụng như Multistrada, nên S1000XR cũng mang đầy đủ những đặc trưng của dòng xe này như kính chắn gió cao, giảm xóc USD ở phía trước cùng monoshock phía sau với hành trình lớn như "cào cào", trong khi lốp xe lại là loại vân trơn bản lớn giống như sportbike. Dù có thiết kế chịu ảnh hưởng nhiều từ S1000RR, nhưng đèn pha của S1000XR lại có thiết kế đối xứng, thay vì bất đối xứng độc đáo như trên chiếc superbike kia.
S1000XR sẽ có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999 cc giống như S1000RR, tuy nhiên động cơ này sẽ được BMW điều chỉnh để phù hợp với đặc tính sử dụng đa địa hình của xe. Cụ thể hơn, công suất tối đa của khối máy này giảm xuống chỉ còn 160 mã lực thay vì 193 mã lực, nhưng mô-men xoắn lại đạt 112 Nm, cao hơn so với con số 106 Nm của S1000RR.
Để người lái có thể di chuyển qua những hành trình dài với nhiều điều kiện đường sá khác nhau một cách an toàn nhất, BMW đã trang bị cho S1000XR các công nghệ an toàn và hỗ trợ khác nhau như ABS, hệ thống điều khiển lực kéo,... Ngoài ra, hãng còn đưa ra thêm những tuỳ chọn như hệ thống ABS kiểm soát khi vào cua, hệ thống điều khiển lực kéo chủ động, chế độ chuyển số không cần cắt côn... Khách hàng có thể bổ sung thêm tuỳ chọn hộp chứa đồ cho các chuyến đi đường trường ở hai bên đuôi xe.
BMW S1000XR sẽ được bán chính thức vào đầu năm 2015 với giá chưa được công bố.
Văn Khoa
