Volkswagen Golf Mk7 (thế hệ thứ 7) chỉ vừa mới được giới thiệu tại Berlin vào tháng 9 năm ngoái rồi sau đó được ra mắt cùng lúc với bản concept GTI ở Paris Motor Show 2012. Nhưng ngay cả tại thời điểm đó, Golf GTI Mk7 concept cũng đã khá hoàn thiện và phiên bản chính thức không cho thấy quá nhiều thay đổi.
So với Golf Mk7 bản thường, dòng GTI Mk7 được bổ sung bộ lưới tản nhiệt kiểu tổ ong, đèn hậu màu đỏ đậm, cánh gió trên cửa sổ sau, hai ống xả, hệ thống khuếch tán gió mới, hợp kim 17 inch kiểu mới đi kèm bộ lốp kích thước 225/45 ZR17. Ngoài ra, dải màu đỏ nằm ngang trên lưới tản nhiệt nối dài tới đèn pha cũng là điểm giúp phân biệt Golf GTI Mk7 với nguyên bản.
Bên trong khoang lái của Golf GTI Mk7 là ghế bọc vải sọc ca-rô, vô-lăng mới, trần xe và toàn bộ nội thất màu đen, cùng những đường chỉ khâu màu đỏ nổi bật. Xe được trang bị khối động cơ 2.0 lít 4 xy lanh hoàn toàn mới có tăng áp và công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, được chia làm 2 lựa chọn: 220 mã lực hoặc 230 mã lực. Hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn, còn hộp số tự động 6 cấp tùy chọn.
Nhờ được xây dựng trên nền tảng dạng modul MQB tiên tiến nhất của VW, trọng lượng của Golf GTI Mk7 chỉ là 1.351 kg, nhẹ hơn 42 kg so với bản thường. Chi tiết này ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu năng: bản 230 mã lực số sàn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,4 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h, nhanh hơn đôi chút so với con số 6,9 giây và tốc độ tối đa 240 km/h của chiếc Golf GTI thế hệ trước (210 mã lực).
Tại Đức, Golf GTI Mk7 đời 2014 sẽ được bán ra từ ngày 5 tháng 3 tới, với mức giá cơ bản 28.350 Euro (37.000 USD).
Phương Linh
