Tiếp tục thừa hưởng công nghệ hybrid, XL1 được tích hợp hệ thống động cơ nổ TDI 2 xi lanh công suất 48 mã lực với 1 động cơ điện E-motor 27 mã lực, 1 bộ truyền ly hợp kép 7 cấp và 1 pin sạc Li-ion.
Phiên bản này có thể chạy được 35km ở chế độ dùng điện, và chỉ tiêu tốn 0,9 lít nhiên liệu cho 100km hành trình – lại thêm 1 con số tưởng như không thể nữa từ Volkswagen
Hình dáng và nội thất
Trang Autoblog đánh giá rằng, nếu so sánh với XL1 bây giờ thì bản 1-liter của 9 năm về trước chỉ giống như một... chiếc xe đồ chơi.
.jpg)
Bản 1-liter năm 2002
.jpg)
Và XL1 bây giờ
XL1 gây ấn tượng mạnh mẽ nhờ kiểu dáng thể thao, dài 3.888mm, rộng 1.665mm, và chỉ cao 1.156mm. Hai cửa xe được thiết kế kiểu cánh chim, bộ lưới tản nhiệt đặc trưng của Volkswagen, đèn pha LED thế hệ mới, tất cả làm cho XL1 trở nên năng động, hiện đại hơn.
.jpg)
Các thiết kế đặc trưng của Volkswagen.
XL1 sử dụng hệ thống hút gió điện tử, các bộ phận bên ngoài xe hầu hết đều được làm bằng sợi cacbon giúp giảm trọng lượng xe xuống mức thấp nhất.
.jpg)
Vỏ xe được làm từ vật liệu sợi cacbon
Động cơ
Công nghệ hybrid của Volkswagen được tích hợp hoàn hảo trong XL1, với 1 động cơ nổ 2 xi-lanh 0.8 lít công suất 48 mã lực, và động cơ điện 27 mã lực lấy năng lượng sạc từ pin Li-ion
XL1 có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 12 giây, và tốc độ tối đa lên tới 161km/h.
XL1 gây ấn tượng đặc biệt nhờ chỉ tiêu tốn 0,9 lít nhiên liệu cho 100km hành trình, và với công nghệ hybrid tiên tiến, chiếc xe chỉ thải ra 24g CO2/km.
.jpg)
Theo nhà sản xuất, chiếc xe có thể được tung ra thị trường vào năm 2013.
Lê Hoàng
