Các hệ thống
hiện đại mà phức tạp trên thường dùng các camera và radar để quét những làn
đường kế bên nhằm phát hiện các xe có thể xuất hiện trong tầm nhìn.
Năm 1995, Hiệp
hội kỹ sư ôtô Mỹ SAE (Society of Automotive Engineers) xuất bản một bộ tài liệu
trong đó gợi ý cách chỉnh gương ngoài để hạn chế các điểm mù. Họ khuyên nên bẻ
gương hướng ra ngoài giúp góc nhìn gối lên hình ảnh thu được từ gương chiếu hậu
bên trong cabin. Điều đó có thể khiến lái xe bị lệch hướng khi quan sát phía
hông xe từ gương ngoài.
Tuy nhiên, nếu
được đặt đúng vị trí, gương ngoài sẽ loại bỏ các điểm mù rất hiệu quả. Cách làm
đơn giản này giúp lái xe không còn phải ngoái cổ nhìn lại phía sau cũng như
không cần tới hệ thống cảnh báo điểm mù đắt tiền.
Theo cách củaCar and Driver, gương chiếu hậu trong cabin được sử dụng để hiển thị những gì đang đi tới từ phía sau, trong khi hai gương ngoài phản ánh khu vực ngoài tầm kiểm soát của gương chiếu hậu trong.
Theo hình minh
họa, cách chỉnh gương đúng là theo hình 1, 3 và 4. Chiếc xe chính ở đây là xe
màu xanh da trời. Gương ngoài bên trái được chỉnh sao cho tài xế không còn nhìn
thấy phần hông xe mình, thay vào đó là một phần của chiếc xe đỏ đang đi ở làn
bên. Gương ngoài bên phải chỉ hiển thị hình ảnh của xe màu xanh lá cây mà không
thấy bất cứ phần nào của xe màu vàng. Tài xế sẽ nhìn thấy xe màu vàng qua gương
chiếu hậu ngay trước mặt.
Car and
Driver cho rằng,
cách chỉnh gương theo truyền thống (hình 2 và 5) hiển thị cả hông xe chính và
xe màu vàng phía sau, nhưng xe màu đỏ lại hoàn toàn biến mất. Điều đó có thể
khiến lái xe mất phương hướng, đồng thời lại tăng điểm mù khi không thể nhìn
thấy xe màu đỏ ở làn bên.
Autovina
