Ra mắt lần đầu từ năm 2005, Innova đã từng có 2 lần được nâng cấp vào các năm 2008 và 2011. Lần đầu là sự thay đổi nhẹ ở ba-đờ-sốc, lưới tản nhiệt và đèn hậu cùng hệ thống điều khiển điều hòa tự động, đầu CD và cảm biến đỗ. Lần nâng cấp thứ hai toàn diện hơn khi giới thiệu cụm lưới tản nhiệt và đèn pha mới giống chiếc Camry đương thời, cùng nội thất khác trước. Bản facelift 2014 là lần nâng cấp thứ 3 của Innova.
Toyota Innova 2014 có lưới tản nhiệt lớn mạ crôm với 3 thanh ngang to bản, rất giống với mẫu bán tải Hilux. Ba-đờ-sốc trước được làm mới còn đèn sương mù có thêm viền mạ crôm. Đuôi xe có một số thay đổi nhỏ với nan mạ crôm lớn trên biển số. Xe sử dụng vành đúc 15 inch, gương chiếu hậu chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ.
Nội thất của xe được trang bị màn hình 8 inch DVD, cổng MP3, USB/AUX/WAV, 6 loa trên các bản cao cấp và 4 loa trên bản cơ sở. Về an toàn, xe được trang bị 2 túi khí trước, riêng bản cao cấp nhất (Innova V) có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Động cơ trang bị trên Innova 2014 vẫn là loại máy xăng 4 xi-lanh, DOHC/VVT-i dung tích 2,0 lít, cho công suất cực đại 136 mã lực tại vòng tua máy 5.600v/p, mô-men xoắn cực đại 260Nm trong khoảng vòng tua máy 1.600 - 2.400 v/p.
Tại Việt Nam, Innova được lắp trong nước và có 4 phiên bản với giá bán như sau: J số sàn giá 683 triệu đồng, E số sàn giá 710 triệu đồng (tăng 5 triệu đồng), G số tự động giá 751 triệu đồng (tăng 3 triệu đồng), V số tự động cao cấp nhất giá 817 triệu đồng (tăng 3 triệu đồng).
Như vậy, chỉ trong một khoảng thời gian ngắn, khách hàng Việt Nam đã được đón nhận 2 mẫu xe mới từ Toyota: Vios 2014 và nay là Innova 2014. Những sự thay đổi về ngoại hình là điều rất cần thiết với xe Toyota, trong thời điểm các hãng đối thủ đang liên tục tự làm mới mình bằng các phong cách thiết kế hấp dẫn.
Phương Linh
