(Autovina) - Tại Việt Nam tồn tại những mẫu xe có doanh số thấp đến mức gần như không thấy xuất hiện trên đường phố, chỉ được biết đến qua thống kê của VAMA.
10. Kia Sportage: 136 chiếc
Phân khúc crossover 5 chỗ tại Việt Nam đang được thống trị bởi Mazda CX-5 và theo sau ngay sát là Honda CR-V. Đó là còn chưa kể Mitsubishi Outlander Sport mới xuất hiện gần đây và Hyundai Tucson cũng khá ấn tượng. Cơ hội dành cho Kia Sportage là không nhiều. Mức giá bán 945 triệu đồng cho một chiếc xe mang thương hiệu Hàn Quốc là trở ngại lớn của Sportage trong việc chinh phục khách hàng.
9. Chevrolet Orlando: 122 chiếc
Đây là một điều đáng tiếc, bởi Orlando thực sự tốt về khả năng vận hành, tính năng hay trang bị tiện nghi. Ngay cả kiểu dáng của xe cũng khá nhỏ nhắn so với những gì mọi người thường nghĩ về xe MPV 7 chỗ. Nếu như Toyota Innova thường ngay lập tức gợi đến hình ảnh "xe dịch vụ", thì Orlando tỏ ra "gia đình", hoặc thậm chí "cá nhân" hơn hẳn.
Tuy nhiên, bên cạnh việc phải cạnh tranh trong phân khúc vốn quá chật chội (Innova, Nissan Grand Livina, Kia Carens trước đây, Kia Rondo và Suzuki Ertiga mới ra mắt...), Orlando còn gặp thách thức từ chính "người nhà". Mẫu Captiva vốn là crossover cỡ trung nhưng được GM Việt Nam trang bị thêm hàng ghế thứ 3, vô tình khiến khách hàng phải cân nhắc giữa nó và Orlando. Orlando chỉ lợi hơn ở giá bán (743 triệu đồng).
8. Chevrolet Colorado: 114 chiếc
Tại thị trường Bắc Mỹ, Chevrolet Colorado là một cái tên đình đám. Nhưng ở Việt Nam, mẫu bán tải này lại chưa khẳng định được mình.
Cái dở là GM Việt Nam chỉ cung cấp duy nhất một phiên bản LTZ 2.8L số sàn trong khi các đối thủ mạnh khác đều có ít nhất 2 phiên bản. Đây cũng là lý do mà ngay những ngày đầu năm 2015, GM Việt Nam đã thể hiện quyết tâm giành giật thị phần bằng việc đưa về “trọn bộ” 4 phiên bản Colorado mới. Theo đánh giá, nếu Chevrolet Colorado có thêm một phiên bản động cơ 2.5 lít số tự động nữa thì sức cạnh tranh kỳ vọng sẽ còn tốt hơn rất nhiều.
7. Chevrolet Captiva: 94 chiếc
Sau gần một thập kỷ có mặt ở Việt Nam, Captiva càng ngày càng tỏ ra hụt hơi trên thị trường cạnh tranh gay gắt hiện nay. Mặc dù hãng xe thương hiệu Mỹ đã rất nỗ lực nâng cấp cho mẫu crossover này, đặc biệt là ở tính năng lái và các trang bị nội thất, có vẻ khách hàng Việt vẫn chuộng xe Nhật hơn.
Với việc Captiva thế hệ mới sắp được GM Mỹ hoàn tất, có lẽ đã đến lúc GM Việt Nam cho Captiva cũ "nghỉ hưu" sớm thì mới mong tìm lại ánh hào quang xưa.
6. Honda Accord: 84 chiếc
Ngay tại thời điểm giới thiệu phiên bản mới hồi tháng 6/2014, đại diện Honda đã nêu rõ quan điểm không chú trọng doanh số cho Accord mà mẫu sedan cỡ trung cao cấp này có nhiệm vụ quan trọng hơn là xây dựng hình ảnh, thương hiệu. Do đó không có gì lạ khi doanh số Accord thua kém toàn diện so với Toyota Camry và chưa đạt tới mức của Mazda6.
Giá bán 1,470 tỷ đồng, cao hơn các đối thủ, cũng là yếu tố khiến khách hàng không mặn mà với Accord. Tuy nhiên nếu bỏ qua được trở ngại này, người dùng sẽ nhận được một chiếc xe có cảm giác lái thể thao, năng động mà vẫn đầy đủ tiện nghi sang trọng.
5. Suzuki Grand Vitara: 69 chiếc
Từng là cái tên khá hút khách trong quá khứ, Grand Vitara nay chỉ là một mẫu xe lạc hậu cả về kiểu dáng lẫn tính năng, trong khi giá lại quá cao: 899 triệu đồng. Ở phân khúc trên là Honda CR-V và Mazda CX-5, còn ở phía dưới Ford EcoSport đang "làm mưa làm gió". Trong tình cảnh như thế, bán được gần 70 chiếc Grand Vitara có thể xem là thành công với Suzuki!
4. Mekong Premio: 66 chiếc
Mẫu xe bán tải do Mekong phân phối hoàn toàn không thể cạnh tranh được cùng các "ông lớn" Ford Ranger, Mazda BT-50 hay Nissan Navara. Ngay cả khi giá bán lẻ của Premio thuộc dạng thấp đến không thể thấp hơn (316,2 - 418,9 triệu đồng) mà doanh số vẫn chỉ "lèo tèo" thế này, người tiêu dùng đã hiểu chất lượng của xe đang ở mức nào.
3. Mekong Pronto: 46 chiếc
Cùng chung số phận với Premio là chiếc xe 8 chỗ đa dụng cũ kỹ và lạc hậu. Theo nhiều người sành xe nhận xét, mức giá bán 456,8 triệu đồng còn là "hơi cao" so với tiêu chuẩn của một chiếc xe có xuất xứ Trung Quốc.
2. Toyota 86: 18 chiếc
Sau 2 năm có mặt ở Việt Nam mà chưa bán được quá 20 chiếc, Toyota 86 xứng đáng được coi là một sự thất bại mang tính điển hình. Nếu như ở châu Âu và Mỹ, Toyota 86 rất được ưa chuộng do dễ "độ, chế" thì có vẻ như người Việt "sợ" mức giá lên tới 1,678 tỷ đồng của nó - đủ mua những chiếc xe sang cỡ nhỏ của Đức hoặc vô số lựa chọn 5 chỗ, 7 chỗ khác.
Thị trường Việt Nam hiện nay vẫn thiên về các mẫu xe thực dụng nhiều hơn, nên cơ hội dành cho những chiếc cá tính như kiểu Toyota 86 là rất ít.
1. Riich M1: 2 chiếc
Không có nhiều điều để nói về những chiếc xe mang thương hiệu Trung Quốc. Việc Riich M1 xuất hiện được trong bảng thống kê của VAMA đã là vô cùng đáng ngạc nhiên rồi.
