Nguyên tắc rất đơn giản: Nếu ô-tô của bạn đi với tốc độ 80km/giờ, nó đốt nhiên liệu trong mỗi kilomet nhiều hơn so với tốc độ 50km/giờ.
Do vậy, nếu giảm tốc độ từ 80 km xuống 40km/giờ trong khoảng 300m, bạn có thể giảm tốc ngay lập tức và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ thấp hơn.
Hệ thống rung cảnh báo do DaimlerChrysler – tập đoàn sản xuất Mercedes, Jeep và Smart – thiết kế có thể giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu theo cách trên. Thiết bị được kiểm soát bằng máy tính và kết hợp số đo từ nhiều nguồn để đánh giá khi nào ô tô cần bắt đầu giảm tốc.
Nó sử dụng hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu để xác định vị trí của xe trên đường. Tuy nhiên, bản đồ của nó chứa nhiều thông tin hơn so với bản đồ được sử dụng cho các loại ô-tô khác: bản đồ bao gồm giới hạn tốc độ, độ dốc và bán kính cong của đường.
Một máy tính cá nhân được lắp trong xe so sánh các dữ liệu trên và dự đoán liệu ô-tô có cần giảm tốc hay không, chẳng hạn khi đi vào một khúc cua gấp: Nó tính toán thời gian tối ưu để chân người lái rời khỏi bàn ga và gửi tín hiệu tới một cơ cấu truyền động được gắn dưới bàn đạp ga, làm một pít-tông nhỏ bên dưới miếng cao su của bàn đạp rung nhẹ.
Klaus-Peter Kuhn thuộc DaimlerChrysler cho biết: Bàn đạp rung cảnh báo cho lái xe về tình hình và họ có thể lựa chọn nên làm gì tiếp theo.
Trong các cuộc thử nghiệm tại Stuttgart (Đức), lái xe chỉ mất có 2 giây để phản ứng với đèn báo và 0,3 giây để phản ứng đối với bàn đạp ga rung. Các cuộc thử nghiệm với 70 lái xe tình nguyện cho thấy nó có tác dụng giảm lượng nhiên liệu 11%.
Tuy nhiên, con số 11% là kết quả của các cuộc thử nghiệm đơn giản ở những tốc độ khác nhau, chưa tính tới tác động của góc cua, giao thông hoặc đường đồi núi. Nếu không thay đổi cách thử nghiệm, công ty khó có thể thuyết phục được người sở hữu xe về tính năng tiết kiệm nhiên liệu của bàn đạp ga rung.
Theo 24h
