(Autovina) - Theo một số thông tin thì hãng sản xuất xe thương mại Maxus trực thuộc tập đoàn SAIC của Trung Quốc đang chuẩn bị kế hoạch tấn công vào mảng xe thương mại 7 và 16 chỗ vốn còn rất nhiều tiềm năng tại Việt Nam.
Trước mắt, có thể Maxus sẽ đưa 2 sản phẩm đó là dòng xe MPV cỡ lớn G10 và mẫu xe chở khách 16 chỗ V80 để bán thăm dò tại thị trường nước ta. Những chiếc xe đầu tiên cũng đã được nhập về Việt Nam.
G10 là mẫu MPV cỡ lớn có thể xếp chung phân khúc với Hyundai Starex, Toyota Haice, Nissan NV350. Tại thị trường Trung Quốc và Malaysia, G10 có nhiều biến thể 7, 9 và 11 chỗ ngồi và có cả biến thể xe cứu thương và xe cảnh sát.
Các trang bị trên G10 cũng khá đa dạng và tùy phiên bản như: cửa bên mở điện, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, cửa sổ trời, phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESP, đèn pha và đèn hậu công nghệ Led, táp-lô ốp gỗ,...
Về động cơ, G10 sử dụng loại 2.0 tăng áp mạnh 225 mã lực và mô-men xoắn 345 Nm. Đi kèm là hộp số tự động ZF 6 cấp với chế độ đi số tay hoặc số sàn 6 cấp. Ngoài ra còn có động cơ 2.4 lít mạnh 140 mã lực, mô men xoắn 210 Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.
Với V80, mẫu xe này được xác định sẽ là đối thủ của Ford Transit. Xe cũng có rất nhiều biến thể gồm: Limosine 7 và 9 chỗ, xe thương mại 12, 13, 15, 16, 18 và 19 chỗ ngồi, xe Van chở hàng và cả xe cứu thương và cảnh sát. Các trang bị trên xe như phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESP, ổ cắm điện 220V...
V80 sử dụng động cơ Diesel 2.5 lít mạnh 136 mã lực và mô-men xoắn 330 Nm. Hộp số tự động 6 cấp với chế độ đi số tay.
Hiện thời gian ra mắt thương hiệu cũng như thông tin về số lượng phiên bản và giá bán của 2 mẫu xe trên tại thị trường Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ.
Đôi nét về Maxus
Maxus là dòng sản phẩm xe thương mại. Ban đầu được sản xuất bởi LDV Limited từ năm 2004. LDV Group Limited là một nhà sản xuất xe thương mại của Anh, có trụ sở tại Birmingham.
Vào thời điểm đó, Maxus nhận được đánh giá tốt và cũng được bán trên khắp Vương quốc Anh. Các mẫu xe của hãng được nhiều công ty sử dụng, chẳng hạn như công ty điện quốc gia, Royal Mail, dịch vụ vận chuyển và cả cảnh sát Anh,... Tuy nhiên, do suy thoái kinh tế trên toàn thế giới và thiếu đầu tư dài hạn nên công ty này đã bị ngừng sản xuất vào năm 2008 sau một loạt nỗ lực giải cứu bất thành.
Cuối năm 2009, tài sản của công ty đã được bán cho liên doanh Firm ECO Concept Trung Quốc. Sau đó công ty này lại được bán tiếp cho SAIC Motor vào 08/2010.
Dưới bóng SAIC, dòng xe thương mại này có tên mới là Maxus. Các mẫu LDV Maxus được khởi đầu lại bằng mẫu V80 vào 06/2011 và sau đó là G10.
Mảng xe thương mại cỡ nhỏ tại Việt nam được đánh giá là có tiềm năng rất lớn cũng như sự cạnh tranh không quá khốc liệt. Thời gian đầu thì sản phẩm MB-140D và Sprinter của Mercedes-Benz chiếm ưu thế nhưng sau đó do ngừng sản xuất nên Ford Transit gần như chiếm thế độc tôn dù vẫn có sự cạnh tranh từ mẫu Toyota Hiace và mới đây là Nissan NV350. Nếu Maxus có chiến lược kinh doanh bài bản và dài hạn thì ít nhiều sẽ tạo được chỗ đứng nhất định trong phân khúc này.
