>> Xem thêm hình ảnh về NC170 2012
Cũng như phiên bản cũ, phiên bản NC170 2012 gây ấn tượng mạnh với dân mê dòng xe cruiser với thiết kế thân xe to theo kiểu cơ bắp "muscle" nhưng không hề thô kệch, cục mịch mà khá sang trọng, thanh thoát nhờ những đường nét thiết kế mềm mại ở đầu xe, đuôi sau và bình xăng.
Những đường nét thiết kế chính của phiên bản cũ vẫn được kế thừa. Đầu tiên là phần đuôi xe bành to thường thấy ở những dòng cruiser hạng sang như: Harley Davidson Softail, Yamaha V-Star 950 hay Hyosung GV650… Phần đầu xe là sự kết hợp tinh tế giữa phong cách cruiser đường trường truyền thống với những nét trẻ trung hiện đại. Nổi trội nhất phải kể tới kiểu dáng của bình xăng 14,2 lít được thiết kế theo hình giọt nước phối cùng bộ tem lửa mới làm toát lên vẻ "hầm hố" đầy thu hút. Ngoài ra cụm đèn pha bi-xenon phối cùng đèn xi-nhan, cụm hai thắng đĩa gân guốc phía trước đã khiến cho mặt trước của chiếc xe càng trông "ngầu" hơn.
NC170 2012 được trang bị đồng hồ đơn (solo) báo số và cụm đèn báo tín hiệu trên nắp bình xăng. Đồng hồ tốc độ nằm riêng biệt gắn với cụm tay lái được tiện nguyên khối từ thép không gỉ trông thật bóng bẩy.
Một trong những đường nét thiết kế tạo nên tính cách mạnh mẽ cho NC170 2012 chính là bộ la-zăng và lốp. Bộ la-zăng từ hợp kim nhôm được thiết kế cách điệu giống căm xe đi cùng lốp trước 100/90-18 và lốp sau tubeless bản rộng 160/80-16 tạo giúp xe tạo ấn tượng "chắc khỏe".
Dàn bánh trước, bánh sau kết hợp hài hòa với toàn thân xe tạo vẻ dũng mãnh và lịch lãm cho chiếc cruiser này. NC170 2012 được trang bị bộ phanh đĩa kép trước và phanh đĩa đơn phía sau rất hợp đối với một chiếc cruiser hầm hố. Hệ thống giảm xóc trước loại giảm xóc thủy lực kết hợp với cụm phanh hai thắng đĩa trước được hãm bởi 6 piston cho hai bên khiến cho xe toát lên vẻ rắn chắc cũng như tăng tính an toàn.
Với kiểu dáng một chiếc cruiser thuần chất, NC170 2012 có chiều cao yên xe không cao cùng bề mặt yên rộng nên người cầm lái sẽ có tư thế ngồi thật thoải mái. Thiết kế tạo thành bậc với phần phía trước rộng và thấp trong khi phía sau lại có hình dạng tương đối nhỏ gọn giúp giảm bớt sự mệt mỏi khi điều khiển xe trên những hành trình dài. Với chiều cao mặt yên ở khoảng 700mm, việc chống chân và điều khiển xe trong đường nội thị là rất dễ dàng.
Một điều thú vị là trong khi nhiều dòng cruiser hay mắc nhược điểm với khả năng ngoặt hạn chế do gầm thấp thì ở NC170 “gót chân Achilles” này đã được khắc phục. Với khoảng cách gầm xe 170mm, việc vào cua trở nên vô cùng dễ dàng. Ngoài ra, còn phải kể đến sự tiện lợi đến từ bộ pedal để chân to bản và tay lái rộng cùng hai gương chiếu hậu lớn.
Nhằm tối đa hóa khả năng vận hành, Rebel USA trang bị cho NC170 động cơ 4 thì, 2 xi lanh có dung tích 168.5cc sử dụng cam kép với mô-men xoắn cực đại 10.0/7500 N.m/r/min.
Để tăng sức mạnh cho phiên bản mới này, NC170 2012 sử dụng piston đầu lồi cùng việc bố trí kênh hút xả lệch pha đã làm tăng công suất của động cơ. Mẫu cruiser này cũng được trang bị hộp số 5 cấp (1 trước, 4 sau) vận hành khá mượt mà. Âm thanh lách cách đặc trưng của dòng xe cruiser khi vào số cùng với những cú nhả côn đầy phấn khích sẽ đem đến cho người cầm lái nhiều cảm giác thú vị.
NC170 2012 được cải tiến ở hệ truyền động với hệ thống xích, dĩa mới. Cầm lái trên những đoạn đường nội thị đông đúc, người lái không có cảm giác khó chịu gằn, giật cục khi đi số thấp. Với những đoạn đường vắng trên xa lộ, người lái không khó để đạt tốc độ trên 100km/h. Nhờ được cải tiến hệ thống khung sườn, hiện tượng tê tay trên NC170 gần như được loại bỏ đến mức thấp nhất. Xe không hề có cảm giác chao đuôi nhờ cặp lốp tubeless bám đường khá tốt khi ôm cua.
Một trong những nét đặc trưng mà dân mê cruiser hầm hố chắc chắn sẽ thích khi cầm lái dòng xe NC170 là tiếng pô xe nổ vang rất ấn tượng, vậy nên chẳng có gì ngạc nhiên nếu có bắt gặp những ánh mắt nhìn ngưỡng mộ khi bạn cưỡi chiếc NC170 lướt nhanh trên phố. Nhược điểm thường gây phỏng chân do va chạm với ống xả mỗi khi lên xuống đã được Rebel USA khắc phục với ống xả làm bằng thép không gỉ hai lớp.
NC170 từng gây tiếng vang lớn khi là một trong những dòng mô-tô dưới 175 phân khối đầu tiên ở Việt Nam sở hữu hệ thống tản nhiệt nước. Ở hệ thống này, Rebel USA đã thay thế khung chụp quạt nước làm từ nhựa bằng khung bằng sắt sơn tĩnh điện. Nhờ đó, xe sẽ hạn chế hiện tượng gãy cánh gạt, nhất là khi vận hành trên những cung đường đầy đá sỏi. Độ rung, độ ồn của động cơ được giảm thiểu rất nhiều và công suất cũng ổn định hơn nhờ hệ thống làm mát bằng nước này.
Bên cạnh đó, NC170 cũng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro2, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao. Độ tiêu hao nhiên liệu ở điều kiện test lý tưởng vào khoảng 38,2km/lít.
NC170 2012 có ba màu chủ đạo: đen, đỏ đô và xanh dương; được bán rộng rãi tại chuỗi cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock và các đại lý Rebel USA trên toàn quốc với giá 76.500.000 đồng.
>> Xem thêm hình ảnh về NC170 2012
Nam DT
