Phải nói các thế hệ 911 của Porsche từ trước tới nay luôn duy trì và kế thừa những nét thiết kế đặc trưng rất “Porsche” kể từ khi những chiếc xe Porsche đầu tiên ra đời. Đó có thể nói là một trong những dấu ấn rất riêng tạo nên đẳng cấp và thương hiệu cho dòng xe thể thao huyền thoại Porsche. Và thế hệ mới nhất của 911, Porsche Boxster đã có một sự thay đổi toàn diện và cơ bản chưa từng có trong lịch sử phát triển của mình.
Điểm mới đầu tiên là Boxster mới có tỷ lệ phần mũi xe và đuôi xe hợp lý hơn: phía trước giảm đi 27 mm, nhưng kính chắn gió nghiêng hơn và dịch ra trước 100 mm nên Boxster thấp hơn 13 mm. Chiều dài cơ sở tăng thêm 60mm. Chiều rộng trục trước/sau tăng thêm 40/18 mm, đuôi xe được vuốt dài hơn làm chiều dài của xe tăng 32 mm, cùng với các đường nét thiết kế cho gió lùa vào hai hốc gió bên hông xe tạo cho xe có dáng khí động học hơn và thể thao hơn. Boxster và Boxster S mới được trang bị mâm lớn 18 và 19 inch. Mâm 20 inch là tùy chọn.
Về nội thất, cả Boxster và Boxster S đều theo dòng xe 981. Thế hệ Boxster đầu tiên năm 1996 là dòng 986. Thế hệ thứ hai phiên bản 2005 là dòng 987. Và dòng xe 911 mới được chọn làm thế hệ tiếp theo của dòng 997 với cách đánh số giật lùi đã làm thay đổi một chút triết lý thiết kế truyền thống của Porsche.
Nhưng điều làm cho Boxster và Boxster S trở nên hấp dẫn ở hạng cao cấp chính là những thay đổi mới nằm bên dưới lớp vỏ xe:
Boxster có động cơ 2.7 lít với 265 mã lực (tăng thêm 10 mã lực so với mẫu xe trước). Với hộp số PDK đạt 100 km/h trong 5.6 giây và tốc độ tối đa là 262 km/giờ. Tiêu thụ nhiên liệu (NEDC) 8,2 lít/100 km, CO2 192 g/km, với PDK 7,7 lít/100 km và CO2 180 g/km.
Boxster S có động cơ 3.4 lít với 315 mã lực (tăng thêm 5 mã lực). Với hộp số PDK đạt 100 km/h trong 5 giây và tốc độ tối đa là 277 km/giờ. Tiêu thụ nhiên liệu (NEDC) 8,8 lít/100 km, CO2 206 g/km, với PDK 8,0 lít/100 km và CO2 188 g/km.
So với phiên bản trước Boxster mới lớn hơn chút nhưng nhẹ hơn, mạnh mẽ hơn nhưng tiết kiệm nhiên liệu được hơn 15%. Cái mới nữa là Boxster mới dùng trợ lực tay lái điện thay cho trợ lực tay lái thủy lực ở phiên bản trước giúp xe vận hành được chính xác hơn và tiết kiệm hơn.
Porsche Việt Nam dự kiến sẽ đưa Boxster mới vào Việt Nam trong năm nay. Dưới đây là một số điểm mới của Boxster mới so với các phiên bản trước và một số hình ảnh của chiếc Boxster 2012 vừa ra mắt tại Triển lãm Geneva Autoshow và trong buổi chạy thử nghiệm tại St. Tropez, Pháp. Thông tin chi tiết về buổi lái thử nghiệm Boxster tại Pháp sẽ được cập nhật sớm nhất
. Dương Tùng
|
Boxster
|
mới
|
trước đó
|
Δ
|
|
Dung tích
|
2.706 cm3
|
2.893 cm3
|
-187 cm3
|
|
Hiệu suất
|
265 mã lực tại
6.700 rpm
|
255 mã lực tại
6.400 rpm
|
+10 mã lực
|
|
Mô-men xoắn
|
280 Nm tại
4.500 – 6.500 rpm
|
290 Nm tại
4.400 – 6.000 rpm
|
-10 Nm
|
|
Hộp số tay
|
8,2 lít/100 km
|
9,4 lít/100 km
|
-1,2 lít/100 km (-12,8%)
|
|
PDK
|
7,7 lít/100 km
|
9,1 lít/100 km
|
-1,4 lít/100 km (-15,4%)
|
|
Boxster S
|
mới
|
trước đó
|
Δ
|
|
Dung tích
|
3.436 cm3
|
3.436 cm3
|
+/-0 cm3
|
|
Hiệu suất
|
315 mã lực tại
6.700 rpm
|
310 mã lực tại
6.400 rpm
|
+5 mã lực
|
|
Mô-men xoắn
|
360 Nm tại
4.500 – 5.800 rpm
|
360 Nm tại
4.400 – 5.500 rpm
|
+/-0 Nm
|
|
Hộp số tay
|
8,8 lít/100 km
|
9,8 lít/100 km
|
-1,0 lít/100 km (-10.2%)
|
|
PDK
|
8,0 lít/100 km
|
9,4 lít/100 km
|
-1,4 lít/100 km (-14.9%)
|
