Chờ đón siêu phẩm Porsche tại VIMS 2015

>> xem [Video] Cận cảnh Porsche 911 GT3 RS vận hành

Theo như những thông tin được hé lộ trên trang web chính thức của Porsche tại Việt Nam, hãng xe nổi tiếng nước Đức sẽ thiết đãi công chúng tham dự triển lãm ô tô quốc tế Việt Nam (VIMS) ở Hà Nội vào tháng 10 tới bằng việc ra mắt siêu xe tốc độ Porsche 911 GT3 RS. Chiếc xe có giá bán được niêm yết lên tới 10,85 tỷ đồng, đắt nhất trong các mẫu Porsche tại Việt Nam.

911 GT3 RS là sự kết hợp giữa xe thể thao và xe đua, biến thể của mẫu 911 GT3. Những cải tiến mở rộng đối với hệ thống truyền động, tính khí động học và thiết kế nhẹ giúp tăng hiệu suất nhiều hơn so với mẫu 911 GT3 nguyên bản. Trong khoảng thời gian 7 phút 20 giây, 911 GT3 RS mới đã phá vỡ kỷ lục lịch sử của siêu xe thể thao Carrera GT với thời gian 7 phút và 29 giây khi hoàn thành một vòng đua tại Nurburgring.

911 GT3 RS được trang bị động cơ 4.0L 6 xy-lanh đối đỉnh, sản sinh công suất 500 mã lực (368 kW) và mô men xoắn cực đại 460 Nm, kết hợp với hộp số PDK đặc trưng của Porsche. Với động cơ có dung tích lớn nhất và mạnh mẽ nhất so với các động cơ phun nhiên liệu trực tiếp không tăng áp trong các mẫu 911 khác. Vì thế chiếc xe thể thao hiệu suất cao này có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 3,3 giây và 0-200 km/h trong 10,9 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp theo tiêu chuẩn NEDC là 12,7 lít/100 km. Các chức năng như nhả khớp ly hợp về số N thông qua lẫy chuyển số tích hợp trên vô-lăng được so sánh với việc điều khiển cần số ở hộp số tay thông thường và chức năng giới hạn tốc độ nhờ vào nút bấm Pit Speed cũng được cá nhân hóa dành riêng cho chế độ đua xe thể thao.

Lần đầu tiên, mui xe được làm bằng hợp kim magiê; sợi carbon được sử dụng cho nắp động cơ và nắp khoang hành lý, các thành phần nhẹ khác được làm bằng vật liệu thay thế. Điều này làm cho mẫu xe RS nhẹ hơn khoảng 10 kg so với mẫu 911 GT3. Ngoài ra, mui xe nhẹ cũng giúp làm giảm trọng lực ở mẫu xe thể thao này. Thân xe lấy cảm hứng từ 911 Turbo, tạo dáng vẻ gần giống một chiếc xe đua thực thụ với các chi tiết phụ đậm chất khí động học đặc trưng của phiên bản RS. Cánh gió trước được mở lớn gần tới mặt đường cùng với cánh gió sau rộng.

Khung gầm của 911 GT3 RS đã được điều chỉnh mang lại hệ thống truyền động và độ chính xác cao hơn. Hệ thống dẫn động cầu sau và hệ thống điều phối lực kéo vector của Porsche (PTV Plus) với van biến thiên cùng khóa vi sai ở trục sau tăng tính linh hoạt và năng động, trục trước và trục sau xe có bề rộng lớn hơn giúp tăng khả năng chống lật so với mẫu 911 GT3. Ngoài ra, mẫu 911 GT3 RS còn được trang bị bộ lốp lớn nhất trong số các phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe 911, giúp tăng độ linh hoạt và tốc độ vào cua nhanh hơn.

Nội thất của mẫu 911 GT3 RS được bọc da Alcantara cao cấp tương tự như trên mẫu 911 GT3. Một tính năng mới quan trọng là ghế ngồi đơn dạng khung lấy cảm hứng từ ghế đơn dạng khung bằng sợi carbon như trên mẫu 918 Spyder. Tất nhiên với “con cưng” của mình, Porsche cũng dành cho 911 GT3 RS nhiều gói option đi kèm như gói Club Sport gồm khung an toàn dạng ống lồng được gắn thêm ở phía sau của hàng ghế trước, công tắc ngắt ắc-quy và bộ đai an toàn sáu điểm riêng biệt cho người lái cùng bình chữa cháy có giá đỡ. Gói kích hoạt tính năng thể thao Sport Chrono tùy chọn có thêm ứng dụng Track Precision dùng cho điện thoại thông minh đi kèm với đồng hồ bấm giờ thể thao được tích hợp sẵn. Ứng dụng Track Precision dùng để tự động đo lường thời gian thực hiện vòng đua thông qua GPS, và để đăng nhập dữ liệu vào điện thoại thông minh và tính toán các thông số như tốc độ, khả năng tăng tốc và giảm tốc. Việc quản lý dữ liệu này cho phép người lái xe chia sẻ và so sánh kết quả với những tay lái khác.

Tất nhiên với điều kiện tại Hà Nội thì rất khó để người xem có thể được chiêm ngưỡng siêu phẩm tốc độ Porsche 911 GT3 RS thể hiện khả năng của mình. Tuy nhiên việc hãng xe nước Đức sẵn sang mang “con cưng” của mình tới VIMS cũng đã làm tăng sức nóng của triển lãm lần đầu được tổ chức này lên rất nhiều.