Ra mắt lần đầu tại triển lãm ô tô New York tháng 4/2012, Santa Fe Sport 5 chỗ và Santa Fe trục cơ sở dài (LWB) 7 chỗ đã khiến dư luận phải ngỡ ngàng vì sự phá cách trong tư duy sản phẩm của Hyundai. Phiên bản Santa Fe 2013 mới cũng đánh dấu việc Hyundai "thay máu" toàn bộ các dòng xe của mình bằng thiết kế "điêu khắc dòng chảy" tinh tế, mềm mại và hiện đại.
Ở thị trường Mỹ, Santa Fe LWB 7 chỗ sẽ thay thế vị trí của mẫu xe thất bại Veracruz trước kia, còn Santa Fe Sport 5 chỗ được chỉ định kế thừa vai trò của Santa Fe 2012. Tuy nhiên, chỉ ở Mỹ mới có sự phân chia như vậy, còn tại thị trường nội địa Hàn Quốc và hầu hết các quốc gia khác (trong đó có Việt Nam) thì Santa Fe mới sẽ sử dụng duy nhất kiểu dáng bản Sport của Mỹ rồi từ đó chia ra nội thất 5 chỗ hoặc 7 chỗ tùy theo nhu cầu. Chính vì vậy nên những đánh giá của giới chuyên môn Mỹ về mẫu Santa Fe Sport vẫn rất có giá trị đối với mọi thị trường khác.
Thiết kế "điêu khắc dòng chảy" thể hiện rõ trên Santa Fe Sport mới, nhưng không đến mức quá điệu đà như Sonata hay Avante mà vẫn giữ được sự mạnh mẽ cần có của một chiếc crossover SUV. Lưới tản nhiệt hình bình hành ngược cùng cụm đèn pha đều to lớn, sắc cạnh hơn.
Santa Fe Sport 2013 sở hữu chiều dài 4.690 mm, rộng 1.880 mm và cao 1.680 mm, với chiều dài cơ sở dừng ở mức 2.700 mm. So với kích thước của Santa Fe 2012 hiện tại là 4.550 x 1.890 x 1.725 mm, có thể thấy Santa Fe Sport dài hơn đáng kể. Tuy nhiên nhờ vào một số thay đổi trong vật liệu chế tạo khung xe nên Santa Fe Sport đã nhẹ hơn phiên bản cũ 121 kg. La-zăng tiêu chuẩn là loại mâm hợp kim 17 inch.
Quanh thân xe là một đường gân chạy chéo, chìm dần ở tay nắm cửa sau rồi lại nổi lên và vòng qua, bọc hậu lấy đuôi xe. Cụm đèn hậu tinh tế hơn và những nếp uốn trên nắp cửa sau tạo cho xe nét cơ bắp khỏe khoắn.
Nội thất được Hyundai trau chuốt với da bọc chất lượng cao cùng một số chi tiết bằng nhôm và gỗ ốp. Thiết kế bảng điều khiển trung tâm dựa trên hình bình hành của lưới tản nhiệt, tạo sự mới mẻ và cá tính. Khả năng cách âm của xe là khá tốt. Hàng ghế thứ 2 có thể được gập xuống hoàn toàn, tăng thêm khả năng chở hàng hóa.
Trang bị tiêu chuẩn của Santa Fe Sport là động cơ 2.4L phun xăng trực tiếp, công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 245 Nm nhưng bản thử nghiệm ở Mỹ là loại tăng áp 2.0T 4 xy lanh với công suất 264 mã lực với sức mạnh vượt trội. Hộp số là loại 6 cấp tự động và cả 2 động cơ đều có thể hoạt động trên hệ dẫn động cầu trước hoặc 2 cầu.
So với động cơ mạnh nhất trên Santa Fe 2012 là 3.5L V6, động cơ tăng áp mới có mô-men xoắn cực đại lớn hơn 26 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ này là 11,2 l/100km đường nội đô và 7,6 l/100km đường xa lộ với hệ dẫn động cầu trước; nếu sử dụng hệ dẫn động 4 bánh thì tương ứng sẽ là 11,7 l/100km và 8,7 l/100km.
Khả năng vận hành của Santa Fe Sport đã được cải tiến đáng kể nhờ một số công nghệ mới như Active Cornering Control và thiết kế hệ thống treo mới để cho chiếc xe có thêm chút tiện dụng khi đi off-road. Nhờ vậy, cho dù sử dụng cho mục đích nào thì mẫu crossover SUV mới của Hyundai cũng thể hiện tốt như nhau.
Tại Mỹ, Santa Fe Sport 2013 có giá 24.450 USD cho bản 2.4L và 27.700 USD cho bản 2.0T.
Phương Linh
