Ford mới đây đã chính thức xác nhận rằng thế hệ 2013 của mẫu Mondeo sẽ có phiên bản sử dụng động cơ EcoBoost 1,0 lít 3 xy lanh.
Tuy dung tích xy lanh của loại động cơ mới này khá thấp, nhưng bù lại nó sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến của Ford như phun xăng trực tiếp, turbo tăng áp quay được 248.000 vòng/phút, hay hệ thống nạp điều khiển điện tử Ti-VCT (2 trục cam độc lập giúp tối ưu hóa thời điểm đóng mở xupap nạp và xupap xả).
Chưa kể, vật liệu làm nên động cơ là hợp kim gang đúc liền khối, giúp làm nóng động cơ nhanh hơn so với khối nhôm thông thường, khiến động cơ tốt ít năng lượng để khởi động hơn (khoảng 50%) và qua đó tiết kiệm nhiên liệu hơn. Các đai dẫn động trục cam cũng được ngâm đầy trong dầu, giúp động cơ chạy êm hơn và hiệu quả cao hơn. Danh hiệu "Động cơ của năm" mà EcoBoost mới giành được gần đây đã nói lên tất cả.
Trên mẫu Mondeo 2013, động cơ EcoBoost 1,0 lít sẽ có công suất 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170 Nm, cùng độ khí thải CO2 khá thấp: dưới 130g/km. Động cơ này sẽ thay thế cho động cơ 1,6 lít 4 xy lanh thẳng hàng trên Mondeo đời trước, với sức mạnh chỉ 118 mã lực nhưng độ khí thải CO2 lên tới 156g/km.
Với sự thay đổi này, Ford Mondeo 2013 sẽ trở thành mẫu xe lớn nhất của Ford mà sử dụng động cơ có dung tích xy lanh thấp như vậy. Nhưng ấn tượng về độ nhỏ bé của "1,0 lít" hoàn toàn không thể nói lên sự tiên tiến về mặt công nghệ và hiệu quả cao mà EcoBoost đem lại.
Phương Linh
